Доводы в пользу механической КПП собраны воедино в этой статье. Если вы еще сомневаетесь, что механика – это удобно и экономично, то вы убедитесь в этом, прочитав текст.
1. МКПП – это экономичный вид трансмиссии. Хотя нет, даже не так: сама по себе она ничего не экономит: она позволяет автомобилисту умело использовать свои навыки, и разумно расходовать бензин.
Речь о быстром переключении передач, езде накатом и прочих приемах, которыми экономные владельцы сокращают расход до порой впечатляющих цифр. С АКПП такие номера не пройдут: как говорится – за комфорт приходится платить. Конструкция просто не предусматривает тонкостей, которые могли бы сократить расход.
2. Механика не ополовинивает мощность мотора, в отличие от АКПП. Автоматическая коробка передач «отбирает» изрядную порцию мощности двигателя: чем меньше л.с у «сердца автомобиля», тем большая часть его ресурсоемкости тратится на поддержание жизнедеятельности АКПП. Порой эта цифра приближается к отметке в 30%.
3. Механика – трансмиссия для автомобилей, активно эксплуатируемых зимой. Запуск двигателей с МКПП гораздо проще по утрам, чем пуск АКПП у машины, переночевавшей на морозе. Водитель классики может отжать сцепление и разомкнуть трансмиссию и коленвал двигателя. В этом случае он спасет стартер от дополнительной работы – ему не придется проворачивать еще и загустевшую на морозе жидкость в «коробке». АКПП такого фокуса не допускает.
4. «Механика» - заведется даже на севшем в ноль аккумуляторе: достаточно загнать машину вручную на пригорок и скатиться с него с ветерком. Если встала машина с автоматом, то завестись можно только, если «прикурить»: автомат не дает жесткой связи колес с двигателем, поэтому такой автомобиль с толкача не завести.
5. Сломавшуюся посреди дороги машину с классической коробкой передач можно взять на буксир. Буксировать автомобили с АКПП – не желательно, хотя у них тоже есть режим предназначенный именно для этого. Многие владельцы предпочитают вызывать эвакуатор: меньше риск повредить трансмиссию.
6. Иномарки в обслуживании дороже, чем отечественные авто. Иномарки с АКПП – дороже в два раза. Даже элементарное: объем трансмиссионной жидкости для АКПП – в разы больше, чем объем масла, который нужен механике. Выгода очевидна, а если учесть еще и разницу в цене – то вообще видна невооруженным глазом.
7. Расценки на ремонт МКПП – на порядок ниже, чем ремонт автомата. Это правило действует для всех сервисов. Конечно, для вас это не проблема – если автомеханик вы сами, но большинство все-таки едут в мастерскую.
Понравилось? Поставьте класс! 👍 Подписывайтесь на канал, если любите автомобили!