Как давно это было! Да, с момента выпуска первых «Москвичей» модели 400/401 прошло уже больше полувека! Но машинка то и дело продолжает радовать нас своим симпатичным силуэтом. Тут и заслуга прошлых хозяев, которые во времена труднодоступности личного транспортного средства старались беречь автомобили, а тем, которые эксплуатировались более интенсивно, возвращали первую, вторую и даже третью молодость! Конструкция автомобиля была очень простой, и он обзаводился двигателями, коробками передач, мостами, подвесками и прочим от последующих моделей Московского завода. Поэтому любители этих машин до сих пор находят их на необъятных просторах нашей страны и по возможности реставрируют, возвращая в оригинальное состояние, или делают современный тюнинг, превращая «Москвича» в «кастомы», только с виду напоминающие этот автомобиль, наполненные современными агрегатами и электроникой. Тут все зависит от фантазии автора. Рабочие лошадки послевоенного времени в умелых руках превращаются в спортивные купэ, стильные кабриолеты, лимузины. И надо сказать, зачастую получается очень даже неплохо!
Наверно, чаще всего встречаются поделки на тему "кабриолет" в разных вариациях. Зачастую, очень симпатичные.
Ну что сказать, кабриолеты и родстеры из "Москвича 400/401" получаются совершенно очаровательные!
Еще статьи:
Москвич 400 – первый народный.
Когда не хватает дорог: Москвич-410.
История одного 408-го.
Немного о ГАЗ-69.
Ссылка на канал:
SOVAUTO