Наука не стоит на месте, все время что-то изобретают, дорабатывают, усовершенствуют. Такое происходит и с двигателем внутреннего сгорания. Постоянно кто-то думает как увеличить его КПД (коэффициент полезного действия). Современные двигатели, в отличие от старых, при меньшем объеме выдают большую мощность. Всего этого удалось добиться, в том числе и благодаря изменению работы газораспределительного механизма (ГРМ).
На старых моторах как правило стояло 8 клапанов, по 2 на каждый цилиндр (1 клапан впускной, 1 выпускной). Но самым главным отличием было присутствие зазора между поршнем в верхней мертвой точке (ВМТ) и клапанами в открытой фазе работы.
В целях уменьшения расхода топлива, но при этом сохранении и даже увеличении динамических характеристик автомобиля, камеру сгорания максимально уменьшили и если раньше поршень не доставал даже до полностью открытого клапана, то сейчас даже слегка приоткрытый клапан может легко загнуть поршнем. Иногда при их встрече ломаются не только клапана но и поршень, но это очень редкое явление встречаемое на отдельных моторах.
Если внимательно посмотреть на рисунок внизу, то можно усмотреть принцип действия двигателя. Коленвал и распредвал соединены между собой ремнем ГРМ, то-есть их вращения синхронны. И все механизмы и фазы рассчитаны таким образом, что даже при небольшом отклонении шестеренок от нормы влияет на работы двигателя (наверняка все слышали что при замене ремня ГРМ важно что бы шестеренки стояли по рискам и не чего не было сбито) В случае если происходит обрыв ремня, то распредвал мгновенно останавливается, а вот коленвал продолжает вращаться по инерции и в такой ситуации поршень бьет по открытым клапанам и соответственно их загинает.
Самыми распространенными причинами обрыва ремня ГРМ являются:
1. Изнашивание ремня как такового или же его низкое качество;
2. Клинит коленвал;
3. Клинит помпа;
4. Клинят распредвалы;
5. слабая натяжка ремня (ослаблен натягивающий ролик).
Если данная статья была для вас интересной и полезной, то подпишитесь на канал ПРАВА НА ДОРОГЕ. С нами вы всегда будете в курсе всех важных событий, а так же узнаете много интересного для любого водителя. Ставьте палец вверх.