Привет, друзья! Сегодня мы поговорим о сердце двигателя - помпе охлаждения.
Почему я назвал помпу сердцем - потому что она как главный человеческий орган толкает кровь по организму. В нашем случае роль крови играет охлаждающая жидкость, которая циркулирует с помощью помпы.
Обычно помпа связана приводным ремнем генератора или грм с другими механизмами. Так она приводится в движение. Есть также электронные помпы.
Внутренняя часть помпы состоит из крыльчатки, которая своим вращением толкает антифриз по системе охлаждения и не дает двигателю закипеть.
Если помпу заклинит, то циркуляция жидкости в системе охлаждения прекратится и двигатель может закипеть.
Езда с заклинившей помпой не запрещена, но вы должны понимать, что таким образом вы можете перегреть двигатель и попасть на дорогостоящий ремонт, так что в теплое время года такие эксперименты проводить нежелательно.
Как правило, неисправность помпы можно выявить самому: если вы обнаружили подтеки антифриза под кожухом грм и слышите неприятный грохот оттуда, то знайте - это сломалась помпа. Чаще всего выходит из строя подшипник помпы. Нужно ее заменить как можно скорее.
На калине я проездил месяц после такой поломки-не было времени заменить деталь. Помпа работала, но из-за вышедшего из строя подшипника уходил антифриз и был слышен грохот на непрогретом двигателе.
Меняйте помпу вовремя и ваша машина вас не подведет!