Это редкий случай, когда продукт китайского стартапа добрался до серийного производства. Автомобиль уже поступил в сборку. Он построен на алюминиевой платформе и имеет кузов из того же материала. Кроссовер рассчитан на семерых пассажиров, имеет два электромотора суммарной мощностью 653 л.с. и разгон до «сотни» за 4,4 секунды. От одного заряда автомобиль сможет проехать до 350 километров. У новинки даже есть особая «фишка» — быстрая замена аккумулятора, которая позволяет владельцу быстро менять источник питания на полностью заряженный. Также Nio оснащается мультимедийной системой с возможностью самообучения. Несмотря на скорое начало сборки, в продажу Nio ES8 поступит несколько позже запланированного времени.
Это редкий случай, когда продукт китайского стартапа добрался до серийного производства.
Автомобиль уже поступил в сборку. Он построен на алюминиевой платформе и имеет кузов из того же материала. Кроссовер рассчитан на семерых пассажиров, имеет два электромотора суммарной мощностью 653 л.с. и разгон до «сотни» за 4,4 секунды.
От одного заряда автомобиль сможет проехать до 350 километров. У новинки даже есть особая «фишка» — быстрая замена аккумулятора, которая позволяет владельцу быстро менять источник питания на полностью заряженный. Также Nio оснащается мультимедийной системой с возможностью самообучения.
Несмотря на скорое начало сборки, в продажу Nio ES8 поступит несколько позже запланированного времени.