И сегодня шведы продолжают триумфальное шествие по нашему каналу, потому как уже было сказано, начав писать про них, остановиться почти невозможно. И сегодня настала очередь Saab S-35 Draken.
Итак это был 1949 год, а шведы уже начали думать о замени самолета со стреловидным крылом на дельтавидное. Разумеется, они были в этом не одиноки, так как, например, советский МиГ-21 поднялся воздух в 1956 году, всего на год позже Дракена.
Однако крыло двойной стреловидности делали не только лишь все. Ну и не удивительно, это же шведский истребитель! Естественно у него должны быть уникальные и не характерные решения. Думаю что после двух предыдущих шведских истребителей многие из вас вообще ожидали чего-нибудь типа "кабина пилота расположена прямо за форсажной камерой" или "схема летающее крыло-биплан с обратной стреловидностью", а тут всего лишь немного припухшее спереди крыло двойной стреловидности - искушенный читатель разочарован - Да, что поделать! Он ведь еще и летать должен и приличные ЛТХ иметь.
Так или иначе но чуть более 600 штук Дракенов было выпущено и ими оснащались ВВС Швеции, Австрии, Дании и Финляндии. Saab S-35 Draken желает тебе хорошего дня.