BMW представила возрожденную 8-Series

Четырехместное купе возрождает модель, которая стояла на конвейере в конце ХХ века. Как и далекий "предок", 8-Series играет в сегменте Gran Tourismo. Это подразумевает мощные двигатели, роскошную отделку салона и самое современное оснащение. Благодаря новому флагману, в модельном ряду BMW произойдут перемены. Ведь "восьмерка" призвана на замену купе 6-Series. После ухода последнего в гамме "шестерок" сохранится лишь лифтбек GT. Внешность 8-Series взята у одноименного концепта, который дебютировал в 2017 году в Италии. Впрочем, дизайн процитирован не дословно. Головная оптика у серийной модели стала больше. Слегка изменилась форма "ноздрей" радиаторной решетки. Перегородка между ними заметно истончилась, что для баварцев является новым дизайнерским решением.

В длину "восьмерка" чуть короче 6-Series. От носа до хвоста в ней 4,84 метра. При этом она тяжелее на 35 килограммов, несмотря на жесткую "диету", примененную при разработке кузова. Для дверей и капота использован алюминий. Под передней панелью стоит магниевая поперечина. Ну а крыша за доплату будет выполнена из углепластика. В рамках опции Carbon Package из того же материала сделают спойлер, корпуса зеркал и часть М-обвеса.

Как и ожидалось, шасси CLAR позаимствовано у седанов пятой и седьмой серии. Причем, по архитектуре "восьмерка" ближе к BMW 5-Series. В стандарте здесь стоят пружины вместо пневматики. Впереди смонтированы те же двойные рычаги, на корме – многорычажка. Адаптивные амортизаторы и подруливающая задняя ось входят в базовую комплектацию. Колеса на корме подруливают либо в противофазе передним, либо в ту же сторону – в зависимости от скорости.

Внутри - дорогая кожа, металл и целая гора полезных гаджетов. В их числе - виртуальная приборка, знакомая по новому поколению кроссовера BMW X5. На 12,3-дюймовый дисплей перед баранкой выводятся не только показания приборов, но и карты навигации. Правее стоит еще один экран, отвечающий за мультимедиа. Его диагональ составляет 10,25 дюйма. В прошивку входит Skype и пакет Microsoft Office. По мере доплаты 8-Series получит камеры кругового обзора, передние сиденья с изменяемым контуром и вентиляцией, систему ночного видения и прочее. Лазерно-люминофорная оптика – тоже опция. Фары "бьют" на расстояние до 600 метров, подсвечивают повороты и помехи, а еще - автоматически меняют плотность светового потока, чтобы не слепить встречных водителей.

Двигатели сложно упрекнуть в недостатке мощности. Уже базовый турбодизель 3.0 выдает 320 лошадиных сил, покоряя сотню за 4,9 секунды. В топе бензиновый 4.4 V8 би-турбо, который был снят с 6-Series и модернизирован. Отныне он выдает 530 сил, а на разгон с места до сотни тратит 3,7 секунды. Обе версии по умолчанию имеют полный привод и АКП с восемью диапазонами. При этом топовой версии по умолчанию положена электронная блокировка заднего дифференциала.