В ритме большого города и общих тенденций современности, несомненно, нагрузка на наших чад возросла. Эта нагрузка в виде дополнительных занятий в школе и спортивных секциях ложится не только на детей, но и на их родителей. В своем большинстве «извозом» на «английский» или в бассейн занимаются сами родители, чаще мамы, но что делать, если не всегда есть на это время и возможность, либо самой необходимо поехать куда-то с ребенком.
Конечно же, рассматривается вариант использования услуг такси: сейчас сервисы такси хорошо отработаны в виде четкой системы контроля и широкой доступности. В разгар детских каникул были проведены исследования относительно востребованности подобных поездок. И так, что же на самом деле происходит с подобными заказами, и чем Уфа отличается от других городов России?
Увы, оказалось, что Уфа даже не среди первой пятерки. Столица Башкирии занимает лишь девятую строчку рейтинга востребованности услуг такси для детишек – всего 1,5% от общего числа заказов, согласно данным сервиса «Максим» по итогам января-мая 2018 года. При этом в среднем в России совершается примерно каждая 65-я поездка на такси с ребенком. Средняя доля таких заказов в 270 городах, где работает этот сервис, составляет 1,5%. При этом в большинстве городов-миллионников детей возят на такси чаще.
Наибольшее число заказов с комментарием, что поедет ребенок, поступает в Санкт-Петербурге. Их доля от общего числа составляет 3,5%. На втором месте – Москва с показателем 2,7%. Замыкает тройку лидеров Новосибирск, где такси для поездки с ребенком заказывают в 2,6% случаев. В ТОП-5 также вошли Екатеринбург и Омск, где доля таких заказов составляет 2,4%, Самара с показателем 2,3%. Добавим, что постоянный соперник Уфы – город Казань занимает лишь одиннадцатую строчку рейтинга с показателем 1,2%.
Издание UfaTime.ru выяснило, что зачастую в Уфе машины не готовы принять на борт детей, не хотят тратиться на оборудование и готовы отказаться от клиентов с детьми. Частные водители в службах заказа надеются, что ГИБДД их не остановят, или вовсе предлагают клиенту ехать с ребенком без кресла «на свой страх и риск», возложив штраф за провоз ребенка без кресла на пассажира.
Юлия, мама двух дочерей 2 и 4 лет:
«Я часто сталкиваюсь с ситуацией, когда за законность и безопасность передвижения с ребенком приходится отвечать мне самой – искать такси с детскими креслами, обращать внимание диспетчера на возраст ребенка и планировать поездку намного заранее».
Вера, мама двух сыновей 2 и 10 лет:
«Оператор не всегда уточняет возраст ребенка, но ведь автокресла для 2-месячного и 6-летнего ребенка существенно различаются. На вызов может приехать машина, оборудованная не по возрасту ребенка, даже если возраст заранее обговорен. Например, к нам периодически приезжала машина оборудованная бустером (хотя моему ребенку 2 года). Также ждать такси с автокреслом приходится, как правило, долго, потому что таких машин очень мало».
При беглом просмотре крупных таксомоторных компаний в Уфе можно увидеть, что детское автокресло в списке своих услуг указывают очень немногие. В действительности же найти такси с детским креслом порой вообще невозможно. Вероятно, именно эта причина и является результатом столь низких показателей.