Несмотря на нестабильную погоду, дождь и тучи, к Шекснинскому берегу пришвартовался уникальный катамаран на солнечных батареях.
Разработка российских инженеров — судно, работающее на электродвигателях и солнечных батареях, с крупной надписью «Эковолна» на правом борту.
19 мая катамаран стартовал по маршруту Санкт-Петербург — Великий Новгород — Москва — Астрахань. Цель экспедиции — пройти на солнечной энергии за 90 дней от Балтики до Каспия по рекам Нева, Ока, Волга, Кама — всего более 5000 км.
25 мая катамаран был уже Великом Новгороде, за 54 часа перехода преодолев 404 км против течения через знаменитые Ивановские пороги. И принял участие в инженерных соревнованиях «Солнечная регата», во время которых команды молодых талантливых инженеров, студентов и школьников, состязались в скорости, маневренности и выносливости экологически чистых лодок, работающих на солнечной энергии. Катамаран открыл соревнования и возглавил парад солнечных лодок.
27 мая экспедиция была продолжена. По пути в Череповец катамаран остановливался в Вытегре, Анненский Мосте, Белозерске, Шексне.
Судно рассчитано на 8 мест. Постоянный профессиональный экипаж: капитан, матрос, представитель оргкомитета. Остальные 5 мест в команде занимают пассажиры из городов маршрута, поочередно меняясь в портах. Среди них: партнеры экспедиции, ученые, экологи, инженеры, активные студенты и победители отборочных туров конкурса.
По словам капитана, солнечной энергии полностью хватает на все нужды команды — работу двух электродвигателей, освещение, использование бытовых электроприборов, обогрев воды, подзарядка всех девайсов.
О жизни на катамаране, ежедневных открытиях и ходе научных исследований мы рассказываем в социальных сетях.
Большинство комплектующих на катамаране — российского производства: солнечные панели произведены компанией «Хевел» (Новочебоксарск), аккумуляторы — компанией «Лиотех» (Новосибирск), автоматика — «Валком» (Санкт-Петербург).
Разработчиком технологии солнечных элементов и модулей является «НТЦ тонкопленочных технологий в энергетике».
Уже сейчас, еще до окончания экспедиции, можно констатировать, что в России появился уникальный высокотехнологичный водный транспорт, который уже в ближайшее время может быть запущен в массовое производство.
Кроме того, на каждом участке пути команда специалистов берет пробы воды, почвы, и измеряет параметры атмосферного воздуха. После экспедиции, обещают организаторы, в публичном доступе появится интерактивна карта регионов, через которые пройдет катамаран. Благодаря этому проекту люди смогут об экологической ситуации, которая сложилась у них, и сравнить ее с соседними регионами...