К автомобилю для покатушек на рыбалку или за грибами у всех разное отношение. Кто-то использует свой основной автомобиль как универсальное средство передвижения. Типа, я на нем и в лес, и к теще, и на переговоры. Кто-то изящно выходит из ситуации и садится к кому-нибудь «на хвост». Не своё и не жалко. А кто-то уже имеет второе транспортное средство, доставшееся по наследству. Стоит в гараже старый Нивасик, он и используется.
Моя позиция в том, что каждый автомобиль должен служить своей цели. И если хобби подразумевает марш-бросок через поле, то для этого нужен отдельный болид.
В такой ситуации я уже был сам, и методом проб и ошибок сменил в период с 2015 до 2018 три автомобиля. Потом работа начала занимать 7 дней в неделю, и на поездки через дерби ради добычи рыбы времени не осталось. Недавно продал свой последний внедорожник и хочу поделится с Вами своим опытом.
3 место.
Какая мысль приходит в голову при покупке машины для поездок на природу? Правильно, старая добрая Нива. Дешево, не жалко, выбор огромный. Но, к сожалению, аллергия на китайский, корейский и российский автопром у меня кардинальная, поэтому этот вариант не рассматривался. Так что начал смотреть в сторону старых микроавтобусов с полным приводом. Начал с Toyota Town Ace, но прям сразу закончил. На правый руль у меня тоже аллергия, а найти левый в радиусе 500 км это долгосрочный квест. Поэтому плавно переключился на Мицубиси Делика. В итоге в апреле 2015 года была куплена за 110 тысяч в Воронеже. Неделя поисков, 2 осмотра, вторую сразу и забрал. Выставлена была за 120 000. Пробег овердохрена. Доехала своим ходом и сразу была отправлена на сервис. Химчистка и первоначальный ремонт вышли в сорок тысяч. Плюс страховка и учёт. Итого за 155 тысяч был получен автообиль, который вполне неплохо себя показал на бездорожье, несмотря на то, что купил заднеприводную версию. Двигатель шептал, за что спасибо предыдущему владельцу. Потратился на подвеску, небольшую покраску, ремонт КПП и доукомплектакцию салона. И купил б/у резину. Продал в сентябре за 170 тысяч. Забрали без торга, хотя готов был отдать по себестоимости. Ушла за неделю.
Что касается автомобиля - неплохо проявил себы в дождь в поле, преодолел пару неглубоких бродов. Внутри просторный, большая компания комфортно влезла с вещами. Из минусов - как была дровами, так и осталась. А на дровах в 21 веке ездить не горел желанием.
Но за свои деньги прям отлично, на большее глупо рассчитывать.
2 место.
Далее был взят небольшой перерыв и после Нового года снова открыл Авто.ру и Авито. Изначально думал снова над Мицубиси, что-то типа Пинина в бюджете до 500.
Но в основном попадались либо с дырами в кузове, либо с проблемами по документам. Хорошие варианты уходили быстро, поэтому в основном дажн не успевал приехать на осмотр. В родном городе посмотрел пару экземпляров, удивлялся как владельцы про них гордо рассказывали. На их месте надо отдать ключи и сказать - «он умер, похорони достойно». До детального осмотра дело не дошло. Потом были поездки в Орел и Воронеж. Впустую.
Могиторил Drive2. В одном из бортовых журналов Сузуки Джимни нарвался на фразу «Думаю над продажей». Машина, судя по отчетам, более чем ухожена. Моментально написал продавцу. В итоге 2 недели переписки и билеты куплены в Нижний Новгород. Приехал с товарищем, предвкушал что уеду, а по факту оказался очередной автохлам. А парень хитро улыбается. Ещё бы, вряд ли мы ехали за 1000 км чтобы вернуться ни с чем.
В итоге распрощались и решили глянуть Авито. Давно висит одно объявление, до фига просмотров. Позвонили, приехали к мужику домой, в частный сектор. Открыл гараж, а там под слоем пыли стоял черный Джимни. Лакокрасочному хана. Провозились полчаса, но завели и выкатили. Тормоза ржавые, лобовое с огромными трещинами. Но в остальном ок - салон отличный, мотор работает, днище живое.
Стоим с хозяином и думаем. На таком ехать тысячу км так себе авантюра. Выставлен за 430. В 2016 году, в марте это прям ппц как дорого. Достаю паспорт, показываю прописку, рассказываю как нас занесло сюда, хозяин ржёт. И предлагает - завтра мы на станцию на детальную диагностику, нам делают вердикт по машине и по цене ремонта. А с его стороны нас приютит бесплатно. Если не получится ничего, уедем ни с чем. Если получится, то обсудим по цене и распрощаемся. Мы в афиге с другом и в магазин за мясом и горячительными напитками. Мужик отличный вообще, но одинок. Жена умерла, сын по контракту служит. Провели отличный вечер. А в 8 утра на СТО уже были. Хозяин говорит что скинет 80 рублей + цену ремонта.
В итоге подвеска живая, только пару резинок махнули, лобовое поменяли, у них в наличии было. Передние тормозные диски и колодки поменяли, полное ТО провели, все жидкости заменили. И новый аккумулятор поставили. За все 18 тысяч. Хозяин махает рукой и говорит - забирайте за триста и езжайте домой. В итоге в 5 вечера уехали.
И вот с той поездки ничего. Реально, на удивление надёжная машина. Машина 2006 года, пробег 120 тысяч километров, а ей все равно. За лето и немного зимы наездил 12 тысяч, немного конечно, но на ТО не выявлено никаких нареканий.
Ездила везде, даже была выкачена на джиперские покатушки. Заняла без спец.подготовки 7 место, застряла один раз. Реально, любая дорога ей до фени. Из-за массы и колёсной базы проезжала там, где остальным требовались танцы с бубном. Но комфорта ноль.
Продал в 2017 году за 360 тысяч, выставил 390. Забрали за 2 недели. Хорошие воспоминания.
1 место.
И вот в мае 2017 года мной был куплен последний представитель моего автопарка внедорожников. Его Величество Jeep Wrangler 1994 года.
Взял за 490 тысяч, выставлен за 500. Покупал снова в Воронеже. Подкупило что можно «разуть кузов» а-ля кабриолет. Подкупила внушительная внедорожника подготовка. В городе отвратно управляется, а на бездорожье прям расцветает. Продавец вместо диалога провёл тест-драйв по полю. Взял не раздумывая.
Очень харизматичная машина, даже отец оценил, который ко всем моим автопокупкам относится со скепсислм. Все засматриваются, когда снимаешь «оболочку» кузова. Не машина, а магнит. Проехал за лето немного, порядка 5 тысяч. На бездорожье выбрался всего раз, времени свободного не хватало. В сентябре выставил на продажу. И безрезультатно. Ноль звонков, ноль сообщений. Стоял 500, после 490, опустил до 450 приехал парень. Машина понравилась, готов забрать, но не хватает, свою продаёт. Спрашиваю что за машина, отвечает что Bmw 5 e39. 1998 год, 2.0 двигатель. Предложил обмен с его доплатой. Осмотрел его беху, печально. Предложил ему доплатить 290 тысяч и тогда мы в расчете. Через пару дней перезвонил и махнулись.
Это уже был январь месяц, больше 3 месяц Ренг в продаже, нельзя упускать.
В итоге в Bmw вложил 150 тысяч - свап на 2.5 и свап на МКПП. На старом требовался капремонт. После поставил б/у генератор, поменял подсевшие пружины, поменял нижние «бумеранги», новый радиатор и термостат, передние колодки махнул. И полное ТО. Выставил за 440, за 390 ушла за 3 дня.
К чему это я. Старая ушатанная беха всегда улетит быстрее любого внедорожника. Если бы сейчас снова покупал внедорожник, то Ренга бы не брал. Продать, по ходу, нереально, а снова танцы с бубном так себе перспектива. Хотя доставила больше всего удовольствия.
Вот Джимни другое дело, самый сбалансированный автомобиль, главное чтобы размеры багажника не отпугнули. Реально классная и позитивная тачка.
Но найти автомобиль очень тяжело. Поэтому если планируете покупку, лучше искать сразу и долго не думать. Очень штучные экземпляры.