В 30-е года прошлого века советские конструкторы пытались создать оптимальную модель танка на колесно-гусеничном ходу, получилось ли у них это? Можно сказать, что да, и тому пример А-20, танк о которым мы сегодня поговорим.
В создании А-20 использовался боевой опыт в Испании, ведь надо было создать такую машину, которая бы выдерживала попадания противотанковых пушек калибром 37 и 45-мм. Но среди специалистов мнения разделились, прежде всего потому, что некоторые считали колесно-гусеничные танки уже устаревшими, и нужно было использовать лишь гусеничные машины.
И вот, все закрутилось в 1938 году, когда советские специалисты решили, что для армии нужен будет один средний танк, а вот какой определим после того, как будут представлены все варианты. В сентябре этого же года был закончен проект БТ-20, или больше известный как А-20. И тогда споры возникли с новой силой, многие военные говорили, что у нас уже есть А-20, зачем вести разработки проекта А-32(Т-34), главный аргумент прежде всего подвижность А-20.
И все же Кошкин, который был главным конструктором бюро, где разрабатывали два новейших танка решил, что нужно изготовить два опытных образца. А ведь на самом деле, танк А-20 уступал гусеничному собрату, и несмотря на это оказался очень оригинальной конструкторской задумкой.
Бронированность его составляла всего 25 мм, а у Т-34 45 мм. Однако, масса А-20 составляла всего 18 тонн, а Т-34 на тот момент 26 тонн, тем самым А-20 был более маневренным и собственно, многие военные именно на это и делали ставку. Но вот пушка была всего 45-мм, что по своей огневой мощи значительно уступала даже первой пушке Т-34 Л-11, которая была калибром 76-мм.
И вот 1939 году наступил момент иск, что называется. Испытывали танки летом, и там средний танк А-20 показал солидные характеристики, особенно свою скорость, а она у него доходила до 75 километров в час! Запас хода составляла 400 километров. В итоге решили, что оба танка, и А-20 и А-32 были признаны новейшей техникой и в сентябре поступила идея принять два танка на вооружение.
Однако, А-20 просто на просто не повезло, ведь работа над ним затянулось, и постарался в этом деле легендарный конструктор Кошкин, который возможно чувствовал, что А-32 все же более перспективная модель. В итоге в 1940 году А-20 так и не пошел в промышленное производство и тем самым, он открыл путь для Т-34, который буквально через год станет культовым танком, которым будут восхищаться немецкие танкисты.