Хорошо ухоженная машина имеет безупречное лако-красочное покрытие (ЛКП). Но поддерживать хорошее состояние ЛКП не просто: на него влияют множество факторов, как механических, так и химических. К самым распространенным (и мало приятным) можно отнести: в теплое время - битума, а по весне - смолу тополиных почек.
Можно сказать, что тополиные почки являются просто бичем для автолюбителей: они активно прилипают к ЛКП авто, оставляя после себя коричневую растительную смолу. Если вы обнаружили на своем авто тополиные почки, то прежде осторожно удалите их с поверхности кузова. Для этого можно использовать мокрую(хорошо отжатую тряпку) или мокрые х/б перчатки. После такой процедуры все равно останутся пятна от смолы, поэтому лучше всего помыть машину бесконтактной мойкой (под высоким давлением). Однако не факт, что пятна исчезнут. Тогда используем смоченные в спирте ватки, которые накладываются на пятна с тем, чтобы пропитать их и удалить. После такой процедуры загрязненные места обрабатываем специальными жидкостями для чистки кузова. Важно, чтобы все материалы для удаления пятен были чистыми и не содержали песок и пыль, способные повредить ЛКП. Затягивать с удалением пятен не стоит, в противном случае избавить ЛКП от пятен сможет только механическая полировка.
Битум легко растворяется керосином или бензином, поэтому для очистки пятен можно использовать эти два средства. Для этого, намочив тряпку в бензине, аккуратно проводим по битумным пятнам (или наносим бензин с помощью распылителя). Ждем около 2-5 минут, пока пятна, размякнув, не потекут, затем, с помощью мойки под давлением, смываем весь гудрон. Если после этого какие-то пятна остались, то процедуру повторяют, но не растирают тряпкой. У современных авто ЛКП устойчиво к воздействию бензина, поэтому при такой процедуре главное - механически не повредить поверхность и хорошо размачивать битум. Тогда битум подчистую удаляется с ЛКП авто.