Джахад – Мобиль подскользнувшийся на холме.
Много лет назад, когда я еще был ведущим Топ Гир. Я смотрел вечерние новости, и как обычно, увидел выпуск про Ближний Восток. Где боевики стреляли по армии американских солдат, стоя в багажнике своих пикапов Тойота. И, меня не покидала мысль – «как они делают такие вещи»?
Поэтому на следующий день, мы купили Hilux и решили проверить, сколько издевательств он сможет выдержать, перед тем как окончательно сломается.
Я таранил им стены Бристоля, скидывал с крана, поджигал его, топил, ударил по нему «царь - гирей» - Тойоте Хайлюкс все нипочем. После всех этих надругательств, автомобиль продолжал функционировать. Поняв, что ничего не помогает, мы подняли его на крышу многоэтажного дома (предназначенного для сноса), и взорвали дом вместе с машиной.
Эти испытания для Hilux были большим риском. Если бы он их провалил, нам пришлось бы сказать - «Ну вот и все, ребята». Нельзя утопить пикап Тойоты в море, и надеяться, что после этого он будет работать. А, зрители грустно сказали бы – «на что Вы рассчитывали, это всего лишь машина».
Но было бы хуже, если на следующее утро в Дэйли Мэйл (английская газета) написали, что мы нанесли Бристолю, Бог знает какой ущерб. А, Миррор (женская газета) опубликовал бы моё лицо, которое порочит честь Британии. Тогда бы мы сидели в офисе с дубовым паркетом и смотрели на свои ботинки, пока на нас кричали политики с непонятной сексуальной ориентацией.
К счастью для всех, Хайлюкс с достоинством выдержал все испытания. И, это был самый запоминающийся выпуск Топ Гир, который мы делали. Мне кажется в самой Тойоте, не ожидали такой прочности от обычной рабочей лошадки. Потому что после всех издевательств, Hilux заводился и мог ехать. Этот автомобиль как памятник, стоял некоторое время в приемной штаб-квартиры Японии.
Через пару лет после этого события, мы с Джеймсом Мэем, решаем отправиться на северный полюс. Чтобы выяснить, сможем ли мы туда добраться на машине, не поубивав друг - друга. И, только на один автомобиль мы сможем положиться – последний, новейший Хайлюкс.
«Не правильно!» - сказали наши Исландские коллеги. Они добавили, что это отличный автомобиль для стрельбы по Американцам. Но если Вы хотите покорить замерзший океан, придется установить арктические шины, усилить полуоси, увеличить объем топливного бака. Ну и, конечно же, Вам понадобиться специальный «бардачок» для хранения пистолета, если вдруг нападет медведь.
Для этого путешествия, мы использовали сильно модифицированный автомобиль. При таких лютых морозах, нам пришлось запаковать свои камеры обратно, мой телефон перестал функционировать и стал частью моего тела. Ничего не работает при температуре - 50C. Но Хайлюкс продолжал заводиться каждое утро и все компоненты в нем функционировали исправно. Не зря самая «топовая» модификация Hilux, носит название – «непобедимый ИКС!».
Некоторые люди, утверждают, что времена Лэнд-Ровера прошли, когда в Дефендер вставили электрическую розетку. Когда в сельскохозяйственных магазинах перестали продавать товары из гофрированного железа. А, нынешние фермеры больше не сажают эвкалиптовые деревья.
Но я хочу сказать, что все эти качества мигрировали в пикапы. Интересно то, что Джихади Джон (исламский экстремист) и Адам Хенсон (ведущий передачи BBC «Загородная жизнь») разделяют моё мнение. Им важна надежность, прочность, долговечность. Все эти качества, Вам может дать Ниссан, Митсубиси и, конечно же, Тойота. Базовый Хайлюкс стоит 24 тыс. фунтов. Комплектация, где все будет «петь и играть», с 4х местным кожаным салоном, навигацией, кондиционером, круиз-контролем и возможностью буксировать груз весом 3.5 тонный, обойдется Вам в 37 тыс. фунтов.
37 тысяч за «все включено»? Да, это как Рейндж-Ровер с большим багажником.
Я ездил на Hilux в восточном Оксфордшире. И, я не припомню ни одной машины, чтобы так притягивала к себе внимание. У строителей, каменщиков, лесников, нет времени кататься в выходные дни на суперкарах или роскошных внедорожниках. Им нравятся только пикапы. И, в мире пикапов, роскошный Хайлюкс «Непобедимый ИКС», более роскошный, чем золотой тренер королевы по фитнесу. Однажды я видел, как кривоногий деревенский мужик, проходя мимо - погладил его.
На следующий день на моей ферме в Оксфордшире. Я осматривал упавшие деревья после урагана и сколько повреждений нанесли барсуки на прошлой неделе. Все шло хорошо, когда я заехал на небольшую горку. Да, она была довольно крутой, и почва под ногами сырая. Но мой старый Рейндж Ровер, забирается сюда с закрытыми глазами. Хайлюск давал «пинка» американцам в Афганистане и Ираке. Он наводит страх на русских в Сирии. Этот автомобиль должен справляться с чем угодно.
Я не собирался участвовать в жестком бездорожье. Но подождите-ка? Что происходит? Я застреваю…Все 4-е колеса бесполезно крутятся…Нажав на кнопки, я включить понижающую передачу и заблокировать задний дифференциал. В итоге, мигало много разных лампочек и звуков, давая мне понять, что ни одна система не работает корректно. Если бы солнце взошло на западе, я был бы меньше удивлен.
Я подумал, - «наверно что-то не так делаю». Поэтому скатившись со склона, я все выключил, потом включил обратно. Попробовав еще несколько раз - ничего не изменилось. Все пищало и мигало. Мои шины «замылились», тем самым, я только усугубил свое положение.
Я не мог в это поверить. Я застрял в пикапе Тойота Хайлюкс, на плавных холмах Котсуолд. Возможно, могло что-то сломаться? Нет конечно! Это случилось, потому что Тойота убрала старомодные рычаги. Теперь полноприводная трансмиссия управляется с помощью кнопок. Электроника на автомобиле, разработанном для сражения против истребителей и вертолетов Апачи, такая же глупая затея, как установить электронику на копье для охоты на акул.
Проблемы электроники в том, что поломки проявляются беспорядочно. После того как я заглушил Хайлюкс, я пошел домой и вернулся обратно на автомобиле с тросом. Мне удалось быстро вытащить его из грязи.
Тут не выключиться блокировка дифференциал или понижающая передача, когда ей вздумается. В Hilux, через 15 минут могло все отключиться. Это меня раздражало. Но фермера такой расклад, раздражал бы еще больше. Иногда некогда месить грязь - надо действовать. Например, на Ближнем Востоке, это может стоить Вам жизни.
Я мог бы сказать, что у него двигатель работает немного грубо и на заднем ряду мало места. Это как сказать человеку с неоперабельным раком, что у него врос ноготь на ноге.
В итоге, единственной причиной для покупки Hilux, остается его надежность. Но мой экземпляр, почему то сломался.
КларксонМетр - ★★★☆☆
Управляемость - ★★☆☆☆
Комфорт – ★★★☆☆
Динамика – ★☆☆☆☆
Интерьер – ★★★☆☆
Практичность – ★★★☆☆
Стоимость – ★★★★☆
Плюсы +
- «прочная» репутация
- отличное оснащение в «топовом» исполнении
- привлекает к себе много внимания
Минусы –
- нельзя заблокировать дифференциал, когда это необходимо
- навязчиво «пищит и мигает»
- тесный для задних пассажиров
Спецификация
Двигатель
Турбо-дизель 2.4 л, 150 л.с
Трансмиссия
6 – ступенчатый автомат, 4x4
Разгон до 100 км/ч
12.8 сек
Максимальная скорость
170 км/ч
Стоимость
От 2.1 млн руб в РФ