Несмотря на то, что Франция до 1944 года оставалась в немецкой оккупации, ряд предприятий её ВПК продолжал работу – не стала исключением и фирма «Шнейдер», занимавшаяся разработкой нового тяжёлого танка. Этот проект был востребован уже осенью того же года, когда политический престиж Франции потребовал продемонстрировать миру, что страна сохранила высокий научно-технический уровень промышленности.
Концептуально ARL-44 представлял собой комплекс удачных «инженерных кубиков» на шасси довоенного танка B1 bis, при этом предполагалось, что новая машина должна превосходить как свой прототип, так и танки союзников. В результате в 1950 году был принят на вооружение тяжёлый танк ARL-44 со следующими характеристиками:
Боевая масса – 48 тонн.
Экипаж – 5 человек.
Габариты: длина с пушкой – 10,52 м; ширина – 3,4 м; высота – 3,2 м.
Бронирование: лоб корпуса – 120 мм; борт и корма корпуса – 50 мм; лоб башни – 110 мм; борт башни – 60 мм.
Вооружение: 1x90 мм (БК – 50 снарядов), 2x7,5 мм (БК – 5000 патронов).
Двигатель: 1x760 л. с.
Скорость: до 35,7 км/ч.
Запас хода на одной заправке – до 150 км.
Первая серия из 10 машин была продемонстрирована в 1951 году и произвела должный эффект; что же касается эксплуатации, несмотря на то, что машина дорабатывалась весь недолгий период своей службы, решить все проблемы так и не удалось. К основным дефектам можно отнести высокую аварийность орудия и коробки передач. Карьера ARL-44 закончилась тем, что в 1952 году после выпуска 60 экземпляров было принято решение отказаться от дальнейших доработок проблемной машины, и год спустя она была снята с вооружения.
Исторический урок, преподнесённый ARL-44 танкостроителям, заключается в том, что танки можно создавать, комбинируя удачно показавшие себя на других машинах технологические блоки, но ожидать многого от таких комбинаций не стоит.
Если вам понравилась данная статья, то ставьте лайк и подписывайтесь. На канале вы найдёте много интересных статей про военную технику и новости.