ЗИЛ-157 - один из самых массовых советских военных грузовых автомобилей повышенной проходимости.
С 1958 по 1978 год выпускался в Москве на заводе ЗИЛ (Завод имени Лихачёва), а с 1978 по 1994 год в Новоуральске Свердловской области на Уральском автомоторном заводе (УАМЗ, ныне АМУР).
Всего было выпущено 797934 автомобиля различных модификаций.
Основным получателем машин были Вооружённые Силы, а так же различные геологические и добывающие организации на Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке.
Много ЗИЛ-157 ушло в Народное Хозяйство.
ЗИЛ-157 заменил на конвейере ЗИС/ЗИЛ-151. Внешне их можно отличить по задним мостам - у ЗИЛ-157 штатно стоят одинарные колёса с ярко выраженным внедорожным протектором, а у его предшественника сдвоенные.
Замена двускатных колёс на односкатные значительно улучшила проходимость автомобиля, что в сочетании с другими изменениями очень положительно сказалось на характеристиках новой модели.
Двигатель в ЗИЛ-157 рядный шестицилиндровый Его объём - 5560 см.куб., мощность - 109 л.с., топливо - бензин А-66 или А-72. Грузоподъёмность автомобиля 2500 кг (на шоссе 4500 кг). Максимальная скорость - 60 км/ч. Объём топливных баков - 150 и 65 литров (с расходом 42 л/100 км, хватало на 510 км).
Основному заказчику - Армии - автомобиль нравился своей проходимостью и неприхотливостью и долгое время выпускался параллельно со своим наследником ЗИЛ-131.
Этому долголетию также способствовало большое число "изделий" строившихся на базе ЗИЛ-157, переделывать которые под новые грузовики смысла не было.
На базе ЗИЛ-157 строился целый спектр различных военных машин - РЛС, заправщики, машины обеспечения, связи, кухни и даже Гвардейские миномёты БМ-13 Катюша.
...дополнительная информация об этом памятнике в Минске...
Где находится: Точка на Яндекс.
Понравилось? Поставь лайк, подпишись или поддержи канал!