Если во время если Вы увидели, что из под капота начал идти пар или что датчик температуры показал значения выше нормы, то необходимо как можно быстрее:
-остановиться на обочине
-заглушить двигатель
-включить печку на полную мощность. Кондиционер же наоборот нужно обязательно держать выключенным.
Как дальше продолжить путь?
Дайте двигателю остыть хотя бы до 70-60 градусов. Залейте дополнительно антифриза, если имеется.
После этого необходимо проверить:
· Работает ли вентилятор радиатора.
· Уровень охлаждающей жидкости в системе ( Не открывайте бак с расширительной жидкостью сразу после остановки. Из-за внутреннего давления при открытии крышки жидкость внутри резко закипит и начнет выплескиваться наружу.)
· Радиатор на наличие повреждений или загрязнения.
Если все в норме, то нужно проверить циркуляцию антифриза по контуру.Прикоснитесь рукой к верхнему патрубку радиатора охлаждения. Если он горячий, то все в норме.
Так же проверьте щуп. Если увидите на нем побелевшую смазку, то двигаться на авто дальше нельзя. Прогорела прокладка под головкой блока цилиндров. В этом случае необходимо вызвать эвакуатор.
Если Вы можете решить проблему на месте, то сделайте это. Если же нет, то продолжите движение с постоянно включенным вентилятором отопителя и охлаждения, при этом не развивайте большую скорость, дабы избежать повторного закипания.
Не забывай поставить лайк, если понравилась статья, а так же подписаться на наш канал, что бы не пропустить новые статьи .
#VseAvto