Давай, Chiron, до свидания. На твое место метит 1900-сильный электрогиперкар
Bugatti, Tesla и Koenigsegg, прошу минутку внимания: Rimac анонсировал второй гиперкар. Четыре электромотора C_Two в сумме развивают 1915 л.с. и 2300 Нм. Каждому положена отдельная коробка передач, а максималка составляет 413 км/ч.
Прежде чем ее развить, C_Two разменяет 96 км/ч за 1,85 с (с учетом 30-сантиметрового допуска на разгон, как в дрэге). В случае, если пилот останется в сознании, Rimac добьет до 160 км/ч за 4,3 с, а если не доконает и это, то 402 м он освоит за 9,1 с. На 300 км/ч уйдет 11,8 с. На 2 меньше, чем у Chiron.
Несмотря на карбоновое шасси с интегрированными батареями, легкий каркас и панели, C_Two весит 1950 кг. Rimac обещает исправить это распределением вектора тяги.
Литиево-марганцево-никелевая батарея обеспечивает 650-километровый запас хода и заряжается до 80% за полчаса (на станции быстрой зарядки). В Rimac говорят, что после двух полных кругов по Нюрбургрингу ухудшение динамики остается "пренебрежимо малым". Напомним, на сегодняшний день рекорд круга
для электромобилей – 6:45:9 – удерживает Nio EP9.
И это еще не самые улетные технологии Rimac. Например, камеры не только узнают вас и без ключа откроют дверь-крыло при приближении, но и распознают ваше настроение. Якобы если компьютер решит, что у вас стресс, то убавит скорость и сыграет успокаивающую мелодию. Звучит ужасно, но с учетом того, что пилот здесь контролирует 2000-сильного зверя, немного терапии не повредит.
И знаете, что здесь фантастичнее всего? То, что C_Two реален: уже в следующем году Rimac продаст за 1,9 млн евро первый экземпляр из 150 намеченных к производству.