В данной статье будут представлены фотографии автокранов выпускаемых на шасси КрАЗ.
Начнем с автокранов Камышинского кранового завода (Волгоградская область).
Итак, кран КС-4573-4А на шасси КрАЗ-65101 грузоподъемностью 20 тонн
Также Камышинским заводом выпускался автокран КС-4561А на шасси КрАЗ-257 (про него можно почитать тут). Грузоподъемность крана составляет 16 тонн
Также автокраны на шасси КрАЗ-65101 выпускал Дрогобычский автокрановый завод в Украине. Грузоподъемность автокрана КС-4574 составляла 22.5 тонны
Перейдем к более мощной технике. Специальный автомобильный кран СКАТ-25 на шасси КрАЗ-65101. Автокран создан в кооперации с японской фирмой Tadano с использованием импортных комплектующих в гидросистеме. Металлоконструкция крана собственного производства. Автокран СКАТ-25 выпускался на Самарском ОАО "Сокол" (бывш. Куйбышевский механический завод №1 Минмонтажспецстроя СССР). Как видно из названия крана грузоподъемность его составляет 25 тонн.
И, напоследок, сорокатонный кран на шасси КрАЗ-250.
Кран МКАТ-40 гидравлический грузоподъемностью 40 т. Состоит из крановой установки японской фирмы TADANO модели TG-500ERG и, в качестве базы, грузового автомобиля КрАЗ-250 c дополнительной 4 осью от переднего моста грузового автомобиля МАЗ-5335. Собранная из управляемых колес, моста, упругой подвески и рабочих тормозов дополнительная ось закреплена позади ходового устройства параллельно заднему мосту шасси. Поворот колес дополнительной оси производится отдельным гидроцилиндром, подключенным к гидроусилителю руля. Синхронный поворот колес дополнительной оси и колес переднего моста шасси обеспечивается системой тяг и рычагов, соединяющих рулевые трапеции передней и дополнительной осей. Подвеска дополнительной оси с помощью системы тяг и рычагов связана с рессорами среднего и заднего мостов шасси и обеспечивает пропорциональное распределение нагрузок на колеса ходового устройства. Рабочие тормоза дополнительной оси подключены к тормозной системе шасси.
Привод механизмов крана предусмотрен от двигателя шасси с помощью коробки отбора мощности на раздаточной коробке, при включении прямой передачи коробки перемены передач.
Кран оснащен телескопической стрелой длиной 11 м, выдвигаемой до 35 м. На ней может быть смонтирован гусек длиной 9 или 14,5 м.
Выпускался в 80-х годах на Куйбышевском механическом заводе №1 Минмонтажспецстроя СССР (после развала СССР стал ОАО "СОКОЛ") в кооперации с японской фирмой TADANO. В процессе производства доля частей крановой установки, освоенных на предприятии взамен частей, поставляемых из Японии, постоянно увеличивалась, достигнув более 60 процентов.
Всем спасибо за внимание!!!
Подписывайтесь на наш канал!!!
Мы в инстаграме!!!
Больше информации о строительной и прочей спецтехнике на сайте techstory