Современные автомашины крайне требовательны к качеству горючего. Даже однократная заправка машины топливом низкого качества способна вызвать серьёзные поломки, на устранение которых автовладелец потратит большие деньги.
Наиболее часто низкокачественное топливо в России продавали в девяностые годы, но и сегодня даже на брендовых заправках иногда встречаются бензин и солярка, качество которых не соответствует установленным нормам. При этом далеко не все водители знают, как распознать подмену и что делать, если удастся её обнаружить.
Что представляет собой низкосортное топливо
Основная характеристика горючего — октановое число. Турбинные двигатели, которые используются в наши дни, требуют высокооктанового горючего, поэтому обычно их заправляют 98-м или 95-м бензином. Иногда изготовители хитрят и с помощью специальных присадок повышают октановое число. Наиболее часто в качестве присадок используют ферроцен, тетраэтилсвинец, а также вещества на основе марганца. Подобные химические добавки значительно ухудшают общее качество бензина. Как следствие возникает детонация, появляются сбои в работе двигателя, и в итоге мотор ломается.
Сера и смолы
Качество топлива также зависит от количества содержащейся в нём серы. Чем её меньше, тем лучше. Но некоторые нефтеперерабатывающие компании используют устаревшее оборудование, поэтому очистить продукт должным образом им не удаётся.
То же касается и разнообразных смол. Если топливо очищено плохо, содержащиеся в нём смолы будут оседать в системе подачи горючего, из-за чего компрессия постепенно снизится, клапаны прогорят, и двигатель в результате заклинит.
Чем опасно низкокачественное топливо
Согласно статистике, каждый год более ста тысяч отечественных автовладельцев сталкиваются с последствиями заправки автомашины низкосортным бензином. Вот некоторые возможные последствия использования суррогата:
- Неисправность поршней, цилиндров. Свойственная низкооктановому топливу детонация вредит цилиндропоршневой системе и существенно повышает износ двигателя в целом.
- Возникновение токопроводимого налёта, который влияет на работу электрооборудования и электросистемы в целом.
- Неисправность свечей зажигания. Кстати, именно по состоянию свечей проще всего определить низкокачественное топливо: оно оставляет на свечах следы в виде чёрного либо красного налёта.
- Перегрев и прочие неисправности силовых агрегатов в результате воздействия дополнительных примесей, содержащихся в бензине.
- Перебои в работе двигателя. Он труднее заводится и глохнет без явных причин. Поломка катализатора, двигатель становится более токсичным.
- Нарушение работы топливной системы. Быстро загрязняются фильтры очистки, подвергается избыточной нагрузке бензонасос, снижается его рабочий ресурс. Страдает система впрыска, а также некоторые датчики (например, лямбда-зонд).
Опасность бензина низкого качества заключается ещё и в том, что вред от него часто трудно заметить своевременно. Тот же избыток серы невозможно определить невооружённым глазом, но стенки цилиндров такой бензин повредит. Бензол, метанол не спровоцируют мгновенный отказ двигателя, но со временем погубят катализатор и вызовут коррозию внутри топливной системы.
Можно ли определить качество горючего самостоятельно
Точно определить состав и качественные характеристики топлива на глаз невозможно, но запах наряду с внешним видом жидкости помогут автомобилисту отличить качественный продукт от подделки.
Для бензина, в который производитель добавил избыточное количество серы, характерен специфический запах сероводорода. При этом запах будет исходить не только от самой жидкости, но и от выхлопных газов. Бурый цвет бензина, который делает его похожим на крепкий чай, свидетельствует о чрезмерном содержании смол. Также переизбыток смол можно определить с помощью нехитрого опыта. Каплю бензина необходимо поджечь на бесцветном стекле. Качественное горючее в результате оставит едва видный белый след. Если же смол в топливе слишком много, оставшееся пятно будет жёлтым либо коричневым.
Если в жидкости присутствует осадок или явные примеси (например, в виде хлопьев), значит технология производства была нарушена, и такое топливо желательно не использовать.
Прислушавшись к звуку работающего двигателя, можно узнать, увеличивал ли производитель бензина октановое число искусственно, присадками. Такое топливо легко узнать по непривычному стуку клапанов двигателя.
Нечестные продавцы иногда разбавляют бензин водой. Чтобы проверить, сильно ли топливо разбавлено, следует добавить в него немного марганцовки. Произойдёт реакция, и насыщенный водой бензин станет розоватым. Если же воды в топливе мало, оно сохранит первоначальный цвет, а марганец должен осесть на дне.
Наконец, можно просто растереть капельку бензина пальцами. Качественное горючее испарится очень быстро и следов после себя не оставит. А вот оставшийся на коже жирный след будет свидетельствовать о нежелательных примесях.
Как быть, если заправленное топливо оказалось некачественным
Даже единственная неудачная заправка иногда дорого обходится автовладельцу. Чтобы предотвратить неисправности, после такой заправки необходимо:
- промыть все фильтры бензонасоса;
- проверить состояние форсунок;
- снять и тщательно промыть бензобак;
- прочистить как следует топливную магистраль;
- очистить или поменять свечи зажигания;
- протестировать работу бензонасоса.
В идеале, когда у водителя возникает подозрение, что ему продали низкокачественное топливо, ему стоит остановить машину, заглушить двигатель и вызвать эвакуатор. После этого необходимо пригласить эксперта, который возьмёт пробы топлива из бензобака и колонки, где водитель заправлялся. Если экспертиза подтвердит низкое качество горючего, продавец будет обязан возместить автовладельцу все расходы, связанные с неудачной заправкой.