Большинство автовладельцев и автопроизводителей просто таки "помешались" на экономии горючего, хоть и никто не знает, каковы природные запасы нефти. Возможно, именно поэтому цены на топливо растут, а производители автомобилей заняты поисками других источников энергии.
Не отстают и производители шин, разрабатывая энергосберегающие покрышки, которые экономят стакан топлива на каждые 100 км. В случае с альтернативным топливом все ясно, здесь сжигается газ или что-то недорогое, но по какому принципу работают энергосберегающие покрышки, непонятно. Далее речь будет идти именно о таких шинах и действительно ли они экономят топливо.
Что такое энергосберегающие шины?
Имея даже небольшие знания в физике становится понятно, что для того, чтобы уменьшить затраты энергии, а соответственно и объем сгораемого горючего, за счет покрышек, нужно снизить силу трения в месте контакта шины с дорогой. Таким образом понизится сопротивление качения колеса. Получить такой результат можно за счет изменения свойств материала, из которого изготовлена шина или изменяя рисунок протектора.
С рисунками протектора все понятно: их давно наносят не для красоты и здесь ресурс экономии исчерпан. Поэтому производители шин работают над составом материала, который применяется во время производства. Главная задача – разработать состав с пониженным трением, но качество и работоспособность должны быть на приемлемом уровне.
Кому выгодны энергосберегающие шины?
Разумеется, в первую очередь они выгодны самим производителям шин. Появление новых покрышек привлекает новых потребителей, в основном это крупные автомобильные концерны, так как они получают возможность смело заявить, что их автомобили обладают низким расходом топлива, ссылаясь при этом на производителей энергосберегающих покрышек.
Устанавливать энергосберегающие покрышки или нет, каждый автовладелец в праве решать сам, но прежде, чем принять решение, необходимо знать об отрицательных и положительных качествах этих покрышек.
Отрицательные качества.
• Они имеют высокую стоимость, так как в процессе изготовления применяются высокие технологии;
• Они жесткие из-за применения твердых материалов;
• Склонны к аквапланированию, возникающей из-за жесткости;
• Обладают сниженным ресурсом из-за низкого протектора.
А во всем остальном, они представляют собой обычные "средние" покрышки, но достаточно дорогие. Разве что они более тихие при движении.
Последний аргумент против покупки энергосберегающих покрышек это то, что свою экономичность они проявляют при движении на большие расстояния. Эксплуатируя их в городском режиме преимущества оцениваются по другим показателям.
Положительные качества.
Но у таких шин есть и плюсы. Среди них можно назвать следующие:
• Снижают вредные выбросы. Выброс вредных веществ сокращается до 4-5 гр/км. Регламентированный в экологических нормах уровень выброса должен быть не больше 95 гр/км. Производителям автомобилей приходится перерабатывать свои авто для соответствия этим нормам, но если в базовой комплектации имеются энергосберегающие шины, то это значительно снижает затраты на переработку.
• Сниженный расход топлива. Для многих автовладельцев это главный критерий. Летом такие шины могут сэкономить до стакана горючего на каждые 100 км. За год можно заметно сэкономить на горючем.
• Сцепление с дорогой. Испытания показали, что у этих шин не только не снизилось сцепление с дорогой, но и повысилось. Такие покрышки – это плюс к безопасности автомобиля.
Стоит отметить, что даже при движении по шоссе хватает открыть ветровое окно, чтобы все сэкономленное топливо сгорело в двигателе. Так что на вопрос об экономии нельзя дать однозначный ответ, но развитие технологий в этом направлении продолжается. А на данный момент наилучший способ сэкономить топливо за счет шин – это контроль давления в них и смена по сезону года. Нужно заметить, что машина на зимних покрышках сжигает на 0,5 литра больше топлива, а это целых два полных стакана.