Автомобили и судьбы великих и знаменитых людей часто бывают довольно тесно переплетены. Причем сами автомобили, игравшие с начала 20-го века очень важную роль в жизни знаменитостей, не всегда приносили им счастье. Но наверное самая мистическая история произошла с балериной Айсидорой Дункан. В жизни которой автомобили вообще играли роковую роль. Впрочем, начну я совсем не про нее. И оставлю жизнеописание «божественной босоножки», а #Дункан именовали именно так, другим.
В 1921 годув Сэн-Дени, рабочем пригороде Парижа образовалась компания "Новое акционерное общество автомобилей Амилькар".Фирма получила свое название от имен исполнительного директора Эмиля Акара (Emile Akar) и директора по продажам Жозефа Лами (Joseph Lami). Как вы понимаете название являлось анаграммой, то есть образовывалось с помощью перестановки букв имен создателей Акара и Ами. Уже через год Амилькар презентовал сразу три новинки. Маленькие, с небольшими объемами моторов, но все же спортивные автомобили. Их позднее назовут Бугатти для бедных. Кстати фамилия маэстро всплывет в моей программе еще один раз, но об этом позднее. Через два года свет увидели оснащенные тормозами на всех четырех колесах очень низкие машины с именемAmilcar CGSS Grand Sport. 30-ти сильный мотор мог разогнать этот крошечный авто до 90 километров в час. А гоночная версия показала в Ле-Манне вообще фантастическую скорость 135 километров в час.
Ну а мы оставим ненадолго Амилькар, и вернемся к великой балерине, а вернее к ее мистической связи савтомобилями.В 1913 году произошел первый инцидент. Дети Дункан и их гувернантка на автомобиле Renault свалились в реку. Все они погибли. Выйдя замуж на Сергея Есенина она начала свое шествие по #СССР и так же множество раз попадала в аварии. Путешествуя со «златокудрым Апполоном»(она так называла Есенина) посвятившим ей эти строки -
Был он изящен,
К тому ж поэт,
Хоть с небольшой,
Но ухватистой силою,
И какую-то женщину,
Сорока с лишним лет,
Называл скверной девочкой
И своею милою
по Европе, Айсидора меняла водителей как перчатки, главной претензией было то, что они слишком медлительны. Позднее, он назовет ее не Изодорой, а Изодурой,и он уедет назад в Союз. А сама, пусть и надломленная продолжит свой безумный трип в жизни, балете и автомобиле. В 27 она вновь влюблена. И пусть избранник всего-то владелец автомастеркой и гаража Франсуа Фалькетто. Важно не это. Она дышит и пусть молодость и признание остались в прошлом, зато она живет.
В сентябре 1927 именно эта любовь приведет ее на край пропасти. А точнее к смерти. Находясь в Ницце, со своей бессменной спутницей последних лет Мери Дести в тот роковой вечер она выпорхнет из гостиницы на встречу Фалькетто. Подкатившем на своем Amilcar CGSS Grand Sport. И наденет длинный красный шарф. Франсуа привез ее любимые чайные розы.
И из уже отъезжавшего автомобиля она прокричит- «Прощайте друзья! Я еду к славе!»....злополучный красный шарф столь любимый примой намотается на центральную барашковую гайку и ее не станет. Всему виной станет конструктивная особенность авто. Он был очень узким, к тому же сидения водителя и пассажира были расположены елочкой. И Фалькетто попросту не мог видеть что она не подобрала шарф....Это потом Мери Дести то ли забыв фамилию итальянца то ли просто по невнимательности назовет его #Бугатти, а в картине «Изодора» снятой в 1968 создатели вообще посадят ее на пассажирское сидение этого французского суперкара носящего итальянскую фамилию своего создателя. Впрочем, это будет уже не важно.
Словно предчувствуя смерть великая балерина не сняла злополучную шаль. Но даже смерть ее выглядела как представление. Впрочем, она как отмечала ее близкая приятельница всегда слишком торопилась жить. Увы, жизнь оказалась слишком короткой. Конечно #автомобиль не виноват, виновата невнимательность. Но #история вышла печальной.