Шины имеют в "Формуле-1" огромное значение. Подобрать правильный состав, наиболее подходящий для трассы, погоды и болида, является довольно сложной задачей. Команды тратят на это значительную часть времени на тестах и свободных заездах.
На сезон 2018 года «Pirelli» приготовила 9 различных составов шин – на два состава больше, чем в прошлом году, так как в линейке сликов добавились новые HyperSoft и SuperHard. Таким образом, теперь командам на выбор предлагается 7 сликов и 2 типа дождевых шин.
Детальная разница между составами – довольно сложная тема. Упрощенно одни составы называют более мягкими, другие – более жесткими.
Список сликов от мягких к жестким: HyperSoft (розовые), UltraSoft (фиолетовые), SuperSoft (красные), Soft (желтые), Medium (белые), Hard (голубые), SuperHard (оранжевые). А также промежуточные Intermediate (зеленые) и дождевые Wet (синие).
На выбор шин влияют 3 основных фактора: количество поворотов, абразивность асфальта, данные о погоде.
Например, составы HyperSoft и UltraSoft будут самыми скоростным, так как мягкость шин напрямую влияет на величину сцепления болида с трассой. Но стоит учитывать, что и изнашиваются такие покрышки крайне быстро, поэтому они применяются на медленных, извилистых трассах с низким абразивным износом.
SuperSoft и Soft можно применять уже на более абразивных и скоростных трассах. Чуть меньшее сцепление с трассой в данном случае будет компенсироваться более долгим сроком службы.
Medium - самый сбалансированный по соотношению сцепления/долговечности состав. Такие шины универсальны для трасс с достаточно высокими скоростями и значительным абразивным износом.
Hard и SuperHard предназначены для самых тяжелых условий: абразивный асфальт, высокие температуры, большие скорости, значительные боковые нагрузки в поворотах. Таких трасс сейчас крайне мало, поэтому существует вероятность, что команды ни разу за весь сезон не воспользуются жесткими покрышками. Например, в прошлом году состав Hard появлялся лишь однажды на этапе в Испании.
Промежуточные шины Intermediate применяют в условиях мелкого дождя, на слегка влажных и высыхающих трассах. Дождевые покрышки Wet имеют выраженный рисунок протектора и позволяют пилотировать болид под проливным дождем, ежесекундно отводя 85 литров воды от пятна контакта колеса с асфальтом
Спасибо за внимание.