Очень часто многие мотошколы обучают лишь парочке азов управления байком и тому, как сдать тест в ГИБДД. За частую, о таких важных вещах, как контрруление, торможение и о прочих не менее важных темах, инструкторы умалчивают. В итоге все, что умеет мотоциклист хорошо: плестись 10 км/ч по дороге в полной безопасности. Но это никого не устроит.
Торможение
Что будет, если восседлавший двухколесного коня не умеет тормозить? Скорее всего минус байк. Однако. учитывая нынешнюю стоимость техники, ни я, ни вы, ни уж тем более бедный пешеход, не хотят развития событий в соседнюю стену жилого дома.
Предположим, на вашем мотоцикле, как и на многих других байках, нет систем ABS или EBD (о них будет подробная статья), значит ошибку допускать нельзя. Какая самая частая помарка в торможении среди новичков? Конечно же желание одновременно и свернуть от угрозы, и тормозить всеми силами задними тормозами. Зелень блокирует колесо в повороте, в последствии целуя асфальт собой и пластиком собственной Yamaha YBR.
Поэтому учимся останавливаться правильным образом: смоделируем ситуацию, якобы перед нами явная угроза на дороге. Необходимо прекратить движение как можно скорее.
Сразу отгоняем панику и дибильные рефлексы, вроде: дергать руль куда попало, брыкаться и забывать держаться за мотоцикл ногами. Вспоминаем аксиому: мотоцикл всегда едет туда, куда смотрит его водитель. Поэтому не глазеем в упор на пешехода, а отворачиваем взгляд туда, где можно проехать и избежать аварии. При возможности направляем мотоцикл туда (это не обязательно и зависит от ситуации и вашего расчета) и когда мы уже не поворачиваем, начинаем торможение. Выполняем это так: сначала слегка жмем задним тормозом, затем в полную передним. Знайте, забывать про передний тормоз нельзя, ведь в экстренных ситуациях он основной.
Уделю внимание тому факту, что часто мотоциклисты обхватывают ручку газа всей пятерней ладони и не держат свои два пальца на рычажке тормоза в нужный момент. От того, когда они при надобности переносят пальцы на ручку, очень часто невольно откручивается газ, из-за чего прежде чем тормозить, мотоцикл газует и ускоряется.
И не забывайте: не тормозите в повороте, иначе вы упадете или вас занесет. Также, проделайте практику экстренных торможений на треке или на пустой дороге. чтобы отработать данное действие.
Вобблинг / расколбас
Вобблинг, это когда ты спокойно едешь и из-за какого-либо фактора твой руль начинает колбасить. В основном такое происходит из банальной ошибки «драка с рулем». Приведу пример. Допустим, вы едете по трасе, моцык подлетает на ямке или выпуклости на дороге и руль уводит влево. А вы, в свою очередь, яростно уводите его в другую сторону, ибо не надо тут ля-тополя, яж главный. А мадам инерция, за счет которой мотоцикл продолжает движение в том же направлении, мягко так стучит тебя по плечику и ласковым баритоном заявляет:
— А не попутали ли вы голову с седлом, сударь милостивый?
И вы получаете заряд адреналина, когда руль, переполненный неистовством, принимает на себя роль отбойного молотка, передавая движение на заднее колесо, отчего мотоцикл накреняется или заносится, а вы падаете на асфальт на полном ходу.
Вообще получить вобблинг можно в разных условиях и разными иными способами. Однако избавиться от него легко, если он только-только начался: расслабить руки, сдавить коленями и ногами байк как можно сильнее, поддать газу и дать мотоциклу подергать свое. Все, кочка миновала себя и вы едете дальше.
Дождь
Во время дождя нужно знать две вещи:
- Дистанция твоего торможения сейчас увеличилась вдвое
- Едь аккуратно, помедленнне, концентрируйся на машинах и дороге
Тормозить следует очень аккуратно, особенно перед светофорами и перекрестками. Избегать таких штук, как: пластины между рельс, заплатки из гудрона и смолы на дорогах, недавно нанесенную разметку, она действительно очень скользкая в дождь и жару. Не наезжай на лужи, ведь ты не знаешь их глубину. Это обязательные условия.
Контрруление
Искренне важная тема, знать которую важно любому мотоциклисту. О ней мы напишем в следующей статье отдельно, затронув ее важность, а пока, если вам интересно, поищите об этом явлении в интернете, а потом, мы сверимся своими познаниями. Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен и канал в Telegram.
Насчет канала в Telegram, тут уж точно, коли хотите узнавать о всех важных статьях там, где нет никакого лишнего контента, только выложенные публикации, написанные нами на важные темы и по делу. Все красиво и для вас.
Ссылка; t.me/motocycle_kimovsk
Статья писалась на протяжении трех часов, а материал к ней набирался с опытом. Поставьте лайк этому материалу в награду за старания редактора, ведь для вас это всего лишь одна секунда — ничего сложного, а нам приятно. Всего доброго, спасибо за прочтение. Это был MotoKim.