9 мая в небо над Ярославлем взмоет легендарный Ил-2. В мире сохранилось лишь два советских штурмовика, которые в годы Великой Отечественной наводили ужас на врага. И сегодня наша съемочная группа узнала историю одного из них.
Шум современных реактивных двигателей знает практически каждый. А вот звучание поршневых моторов многим в новинку. Такой установлен на легендарном Ил-2, который наводил ужас на фашистов в годы Великой Отечественной. Всего их было выпущено более 36 тысяч. До наших дней сохранились только два.
На ярославскую землю приземлился советский штурмовик, за штурвалом которого сражался Валентин Скопинцев и стрелок Владимир Гуменной. Один из боевых вылетов едва не обернулся трагедией. В 1943 году в районе Мурманска проходили ожесточенные бои, где этот самолёт и получил серьёзные повреждения. Однако лётчику удалось посадить аппарат в районе озера Кривое. Там он, соответственно, и затонул.
В 2012 году экспедиция подняла его со дна озера. Было решено специально на память оставить отверстие от вражеского снаряда при реконструкции. А было их только на одном крыле не меньше 65. После приземления Валентин Скопинцев спас раненого товарища. Отпраздновал второй день рождения и Ил-2, только спустя десятилетия. Восстанавливали машину более четырех лет.
«Очень много здесь как раз родных деталей. Здесь бронекорпус, силовые элементы многие, элементы шасси родные. Так что эта машина уникальна именно этим, что удалось сохранить много деталей родных», - рассказал Виктор Лушин - главный инженер.
В том числе и вооружение. В наши дни за штурвалом - Владимир Барсук. Управлять Ил-2, рассказывает лётчик-испытатель, непросто.
«Эти все выхлопные газы находятся в кабине, поэтому лётчику достаточно сложно здесь находиться. Тем не менее, несмотря на эти сложности, полтора часа полёта в этой кабине, это, конечно, достаточно сложно», - рассказал Владимир Барсук - лётчик-испытатель.
Этот самолёт становился участником нескольких авиасалонов и даже долетел до Берлина.
