Доброго времени суток, на связи штурман!
Я часто общаюсь с пассажирами как перед взлетом, так и после посадки. И самым часто задаваемым вопросом уже несколько лет является вопрос о неожиданном колебании самолета при заходе на повторный круг.
Представьте, что при посадке возникает сильный ветер, который не дает спокойно выпустить шасси и выйти на посадочную полосу, а это нужно делать заранее! Для этого экипаж вынужден выруливать на второй круг.
Нередко бывает, что пилот резко меняет градус полета и нос самолета вздергивается вверх. Этого бояться не нужно, ведь это физика, и мы ее преодолеть не в силах!
Еще часто бывает такое, что площадка для посадки не успела освободиться предыдущим самолетом. Когда я замечаю, что полоса занята, то мне приходится выходить на второй круг. Пассажиров оповещаю обязательно, чтоб лишней паники среди народа не было.
Так же раскрою фишку, почему пилоту нельзя носить бородку, даже легкую. Дело в том, что вся ответственность за сохранность техники и жизни людей лежит на плечах пилота. И в случае непредвиденной ситуации он должен координировать действия всех и вся на его борту, а чтобы не вырубиться, пилоту нужна кислородная маска. На бороду такую не натянешь. Проверено! Поэтому весь экипаж начисто бреется раз в два дня и тренируется на скорость надевать эти самые маски.
По итогу говорю- не садитесь с трясучими коленками на борт. Как говорил Карлсон: "Спокойствие! Только спокойствие!"