Каждый автомобилист прекрасно знает, что на рынке предлагаются минеральные и синтетические масла, а также доступна полусинтетика. Однако существует еще одно разделение смазочных материалов - на дизельные и бензиновые. Прежде чем говорить о том, в чём заключается их основные различия, следует сказать о том, какие отличия существуют в работе бензинового двигателя и силового агрегата, работающего на солярке.
Особенности работы дизельного мотора
Особенностью дизеля является то, что в своих отдельных узлах он является теплонапряженным мотором. Именно в этом и состоит его главное отличие от бензинового. Кроме этого характерной особенностью таких двигателей является еще и то, что у них более высокая степень теплового напряжения. Она в два раза выше, чем у моторов, которые работают на бензине.
Такие особенности в эксплуатации дизеля непосредственным образом отражаются на протекающих во время работы мотора процессах окисления. Их течение происходит с большей скоростью. Кроме этого, когда солярка поступает в цилиндры, сгорание горючего происходит не полностью. По этой причине во время эксплуатации дизеля в нём постепенно накапливаются продукты неполного сгорания. Одним из таких является сажа. Кроме этого образуются и другие вещества. Так как в дизеле степень сжатия довольно высокая, поэтому из цилиндров в картер вырывается большое количество газов. Именно они и провоцируют возникновение такого процесса, как окисление залитого в силовую установку масла.
Как солярка влияет на работу дизеля?
Солярка содержит в своем составе больше сернистых соединений по сравнению с бензином, поэтому неудивительно, что когда это топливо сгорает, то в двигателе образуются окислы серы в высокой концентрации. Они являют собой агрессивные вещества. Еще один важный момент - соотношение топлива и воздуха. В дизельных моторах оно совершенно другое, нежели в бензиновых агрегатах. Поэтому для стабильной работы дизеля необходимо большее количество воздуха. Эта особенность таких силовых агрегатов способствует тому, что при работе двигателя на деталях, а также во внутренних полостях активно образуется нагар. Поэтому большое значение имеет состояние воздушного фильтра. Именно от него в немалой степени зависит стабильная работа силового агрегата.
Почему для дизелей нужно особое масло?
Все эти непростые моменты, которые присутствуют в работе дизельного агрегата, заставляют производителей смазочных материалов добавлять в масло, предназначенное для дизельных агрегатов, целый набор дополнительных присадок, которые обеспечивают нейтрализацию воздействия продуктов окисления. Особенностью масел, которые предназначены для дизелей, является большое щелочное число, которое характерно для них. По этой причине такие смазочные материалы отличаются более высокой устойчивостью к процессам окисления.
На некоторых предприятиях в автопарках присутствуют не только тяжёлые автомобили, которые оснащены дизельными моторами, но и микроавтобусы, имеющие в подкапотном пространстве бензиновые силовые агрегаты. Двигатели автомобилей, которые используют автопредприятия, могут различаться по мощности, а также своей конструкцией. Таким предприятиям лучше всего делать свой выбор в пользу универсальных масел, которые оптимально подходят для использования и в автомобилях с бензиновыми моторами, и в транспортных средствах с дизельными силовыми установками.
Особенностью таких продуктов является то, что они имеют дизельные допуски. Некоторые из таких продуктов отлично подходят для заливки в трансмиссию. Универсальное моторное масло имеет одну отличительную особенность. В его составе содержится пакет присадок, который можно считать сбалансированным. Благодаря ему обеспечивается возможность приостановить негативное воздействие на агрегат процессов, которые возникают при работе дизеля.