Ну что там может быть? Паркуется быстрее, ездит быстрее, меньше тупит на перекрестках, вовсе нет. Это скорее базовые вещи, которые вынужден освоить любой водитель опытный не опытный, настоящий опыт складывается из других вещей и других действий, давайте разберемся каких?
1. Осознанная езда, опытный водитель прогнозирует ситуацию на дороге, смотрит на перед и, если впереди красный не будет давить на газ, а скорее сэкономит ресурс тормозов и бензин, при этом это не говорит о медленном передвижении, просто ускоряется опытный водитель тогда, когда это нужно.
2. Под горку, в поворот только на передаче, нейтральная передача используется только для буксировки и на стоянке, но только если нет угрозы примерзания колодок ручного тормоза, когда вы двигаетесь на передаче под горку расход топлива 0, так как двигатель вращается за счет колес, а на нейтрале, за счет холостого хода. В поворот заходят на передаче, чтобы в любой момент можно было ускориться.
3. Проезд лежачих полицейских и неровностей. Опытный водитель не будет преодолевать неровности с зажатой педалью тормоза, проезд будет мягким для пассажиров и безопасным для тормозов и подвески. Без резких торможений, ведь он знает все опасные места в городе и максимально внимателен в незнакомом месте, поэтому торможение происходит заранее за счет коробки передач.
4. Сброс передачи вниз для резкого ускорения. Опыт позволяет сделать это без резкого рывка с торможением, водитель в момент переключения слегка поднимает обороты двигателя тем самым синхронизируя обороты на коробке и на коленвале, ускорение получается резким, но уверенным.
5. Не держит руку на рукоятке КПП. Это вредит коробке стачивая синхронизаторы, а также влияет на управление, так как двумя руками можно намного эффективней произвести манёвр в случае ситуации требующей быстрой реакции и действий.