Семидесятые годы прошлого века не лучшим образом сказались на качестве английских машин, будь то люксовые Ягуары, или спорткары легендарного Колина Чапмена. И появившийся в 1974 году заднемоторный Eclat не был исключением. Поэтому в начале 80-х компания Lotus вступила в стратегическое партнёрство с японской Тойотой, результатом которого с герой сегодняшней статьи. В обмен на помощь с доводкой ходовых качества Toyota Supra, англичане получили в своё распоряжение механическую коробку передач W58, карданный вал, задний дифференциал, литые колеса и дверные ручки от Supra Mk II. Двигатель же остался собственный. Поначалу это был четырёхцилиндровый Lotus 912 объёмом 2174 см³ мощностью 160 лошадиных сил. А спустя 3 года он стал выдавать 180 л.с. Конечно, в отличии от Эсприта, вас уже не вдавливало в кресло при разгоне, но и Эксель автомобиль другого класса. От предшественника Экселю достался характерный силуэт кузова с огромным багажником. А над внешностью работал Питер Стивенс, в чьём пор