Он может двигаться без линий электропередач. В Уфе презентовали новый троллейбус с системой автономного хода. Его еще называют электробус с динамической подзарядкой. Он сделан на базе кузова автобуса "НЕФАЗ". Новый “рогатый” транспорт может передвигаться без линий электропередач до 40 км. Расстояние будет зависеть от потребностей заказчика. Например, модель, которую сейчас презентовали в Уфе, может работать автономно около километра. Марина Кулешёва, водитель троллейбуса: "Троллейбус более современный, комфортабельный. Имеет автономный ход, что позволяет объехать препятствия, при отключении электроэнергии".
Денис Рассадников, генеральный директор Уфимского трамвайно-троллейбусного завода: "Сейчас здесь есть ГЛОНАСС, wi-fi. Всё, что требуется для комфортного и безопасного движения пассажиров. У машины 100% низкий пол. Для маломобильных категорий граждан, инвалидов, для женщин с коляской очень удобно. Сейчас эта машина стоит без автономного хода 12 млн рублей. Для города она будет обх
Он может двигаться без линий электропередач.
В Уфе презентовали новый троллейбус с системой автономного хода. Его еще называют электробус с динамической подзарядкой. Он сделан на базе кузова автобуса "НЕФАЗ". Новый “рогатый” транспорт может передвигаться без линий электропередач до 40 км. Расстояние будет зависеть от потребностей заказчика. Например, модель, которую сейчас презентовали в Уфе, может работать автономно около километра.
Марина Кулешёва, водитель троллейбуса: "Троллейбус более современный, комфортабельный. Имеет автономный ход, что позволяет объехать препятствия, при отключении электроэнергии".
Денис Рассадников, генеральный директор Уфимского трамвайно-троллейбусного завода: "Сейчас здесь есть ГЛОНАСС, wi-fi. Всё, что требуется для комфортного и безопасного движения пассажиров. У машины 100% низкий пол. Для маломобильных категорий граждан, инвалидов, для женщин с коляской очень удобно. Сейчас эта машина стоит без автономного хода 12 млн рублей. Для города она будет обходиться в 7 миллионов рублей. 7 миллионов рублей это дешевле, чем автобус".
Еще электротранспорт оснащён системой видеонаблюдения. 8 камер установлены как внутри салона, так и снаружи. Также в комплектацию можно добавить кондиционер и автоматическую систему оплаты проезда. Новинку оценил и мэр Уфы. Ирек Ялалов проехал на нем остановку, и назвал салон троллейбуса "дружелюбным".
Ирек Ялалов, глава Администрации ГО г.Уфа: "Салон абсолютно безопасной, дружелюбный. Обратите внимание, ни одного нет узла или одного элемента в салоне, об который можно поцарапаться, что-то порвать. Здесь всё очень комфортно. Мы сейчас рассматриваем программу, скажем так, "реновации" электрического транспорта в городе Уфе. Это подразумевает трамвай, троллейбус. Для нас сейчас важно создать грамотный пассажирский трафик на электрическом транспорте, чтобы он был конкурентоспособен по отношению к автобусам. Мы для этого будем применять не только экономические меры, в том числе административные меры, для того, чтобы приоритет отдавался экологически чистому электрическому транспорту".
Денис Рассадников, генеральный директор Уфимского трамвайно-троллейбусного завода: "Мы надеемся, что Уфа купит достаточное количество этих машин. Если она купит их так быстро, они могут выйти на линию уже в июле месяце в должном количестве".