Генри Форд родился в Гринфилде, штат Мичиган, 30 июля 1863 года. С раннего детства он работал на ферме своего отца: рубил дрова, доил коров, занимался лошадьми. Когда Генри было тринадцать лет, умерла его мать, с которой он был очень близок.
В 1879 году против воли отца Генри уехал в Детройт, где стал учеником в механическом цехе. Позднее он писал: "У меня никогда не было особой любви к ферме. Я любил мать, которая была на ферме". Его заработная плата была низкой. Чтобы выжить, по вечерам Генри ремонтировал часы.
В Гринфилд Форд вернулся после того, как отец выделил ему 40 акров земли для создания собственной фермы. В апреле 1888 года он женился на Кларе Брайант. Девушка была младше его на три года.
Форд не любил сельское хозяйство и большую часть времени пытался построить машину с паровым двигателем - локомобиль. В сентябре 1891 года он вернулся в Детройт и начал работать инженером в Электрической компании Эдисона. Позднее он стал главным инженером завода с зарплатой 100 долларов в месяц.
В этот период Форд прочитал статью в журнале о том, как немецкий инженер Николас Отто изобрел двигатель внутреннего сгорания. Он также посетил Всемирную выставку в Чикаго, где изучил представленный там экспонат - небольшой бензиновый двигатель, созданный для перекачивания воды. Вдохновленный этим Форд все свободное время тратит на создание автомобиля, работающего на бензине.
Свой первый автомобиль Форд закончил делать в 1896 году. Работал он в своем саду в небольшом кирпичном сарае. Детали изготавливал из металлолома, обрабатывал их на токарном станке и вручную при помощи инструментов. Управляемый двухцилиндровым четырехтактным двигателем автомобиль, названный Tin Lizzie, передвигался на велосипедных колесах. Он не имел заднего хода и тормоза.
Первое испытание автомобиля прошло в мае 1896 года. Однако его создатель упустил из виду тот факт, что автомобиль был шире двери, через которую его надо было вытащить. В отчаянии Форд схватил топор и разбил заднюю стену.
На автомобиле Форд проехал один раз вокруг квартала. Он понимал, что созданное им средство передвижения пока не подходит для массового производства.
Продолжение следует.
Генри Форд. Часть 2. Победы в гонках и создание Ford Motor.
Генри Форд. Часть 3. Как промышленник стал антисемитом.
Генри Форд. Часть 4. Идейный вдохновитель Гитлера.
Генри Форд. Часть 5. Теория еврейского заговора.
Генри Форд. Часть 6. Как отнеслась общественность к антисемитской кампании Форда?
Генри Форд. Часть 7. Кого финансировал Форд во время Второй мировой войны?
Спасибо за то, что прочитали статью! Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации.