Даже ступив на скользкую дорожку “белого ада” в гостях у Nokian Tyres, Volvo XC60 не потерял своей привязанности к хорошей музыке
Весной в Лапландии для водителей больших городов наших широт просто белый рай. Нет ни соли, ни грязи. Еще есть снег, и уже есть солнце, правда, повсюду олени. И из-за того, что все такое белое, маленькое северное солнце становится и больше, и ближе. Оно заполняет теплым рыжеватым светом все доступные ему места, и весной здесь даже тени теплые, несмотря на то, что на границе северного полярного круга расположена штаб-квартира Санта-Клауса. Старик сегодня успешно монетизировал свой бренд, предлагая всевозможный "мерч" и прочие ресурсы селебрити мирового класса.
Мы приехали в этот рай, чтобы на крайне северных кроссоверах Volvo XC60 посетить Белый Ад! Так называют в компании Nokian Tyres свой испытательный полигон, в котором есть все, что нужно, чтобы делать самые лучшие зимние шины. По крайней мере среди тех, что годятся для крайнего севера.
Мы уже хорошо изучили новый XC60 в теплых краях, поэтому сейчас – только лед и зацеп. Кроме того, был интересен и бензиновый двигатель. Мы поездили на нем, и... предпочли уже знакомый дизель. Он не только поменьше жрет, хоть и подороже стоит, если говорить о сопоставимых D5 и T5 235 и 249 л.с. соответственно. Но и получше идет. Особенно на скользких покрытиях. Мягче и ровнее по ощущению запаса момента под педалью газа. Там, где бензиновая версия норовит использовать более высокие обороты, срываться в букс и активно работать с трансмиссией и тормозами, дизель просто передает колесам ровно столько тяги, на сколько нажат акселератор. В итоге ехать удобнее, а на льду получается краше, если вы уж взялись скользить. А для чего же еще нужен White Hell? На то и лед, чтоб скользить!
На извилистой трассе с шершавым льдом да кое-где снегом нешипуемые Hakkapeliitta R3 SUV дают очень хороший зацеп: в таких условиях они работают вполне сопоставимо даже с арктическими зубастыми Hakkapeliitta 9 SUV. Впрочем, нам дали понять и разницу: на полированном скользком льду – таком, какой бывает в зонах внезапного "ахтунга" на дорогах, когда накатываются коварные островки "черного льда", шипованные шины все же радикально лучше.
Так что если вам дорого спокойствие и отсутствие неожиданных испугов, шипы по-прежнему вне конкуренции. Если вы выбираете именно Volvo и цените его ассистенты вождения, системы предупреждения и активной безопасности, такие шины отлично дополнят этот комплекс обороны от неожиданностей.
От шума шипов лучше всего отгородиться звуками музыки. Потому что она исключительно хороша. Настолько, что если вы меломан, это становится весомым аргументом выбора именно XC60 с системой Premium Sound от Bowers & Wilkins.
Она звучит на самом высоком уровне правды воспроизведения, который вообще доступен сегодня в автомобилях, не только ничего не теряя, но и, что важнее, не добавляя от себя. Даже симфоническая музыка, которая живет то одинокой валторной, то "тутти" из более сотни инструментов, не ставит систему в тупик даже на ходу. Единственное, что может ей повредить, – нож в сабвуфер или какое другое никчемное обращение к эквалайзеру.