С сегодняшнего, дня буду выкладывать статьи на тему «Страхи Пассажиров»
Начнем пожалуй с самого главного, уход на 2 круг.Почему и для чего пилоты уходят на 2 круг.
😓Многие пассажиры бояться ухода на 2 круг, когда двигатели выходят на полную мощность и самолет от самой земли уходит свечкой в небо.
⠀
↖️Уход на 2 круг выполняется при некоторых обстоятельствах, и связан он прежде всего с безопасностью полетов.
⠀
📝Вот некоторые причины, ухода на 2 круг.Я не буду писать все, так как многие не поймут эти термины и понятия.Рассказываю простым языком, что бы всем было понятно.
⠀
↖️Итак уход на 2 круг выполняется, если ⠀
🚧Появились препятствия на полосе
👨🎤Не получено разрешение диспетчера
🛬Небезопасное положение самолета
🌩Опасные метеоусловия на заходе
🦅Перелет птиц на этапе захода на посадку
♨️Плохое состояние ВПП
🤓Не установлен визуальный контакт с земными ориентирами
⠀
🚫Ни один пилот, не будет продолжать заход, если имеется хотя бы малейшее отклонение, которое влияет на безопасность полета.Пилоты просто выполнят уход на второй круг, подготовятся и зайдут заново.
⠀
👨✈️Пилоты постоянно отрабатывают это упражнение на тренажере и всегда готовы к нему.
⠀
✔️Уход на 2 круг, является, грамотным решением экипажа. Для выполнения главной задачи - обеспечение безопасности полетов.
Поэтому ничего страшного в этот момент для пассажиров нет, и не стоит бояться этого. Вы слышите шум работы двигателя, потому что обороты двигателя выводятся на всю мощность, что бы воздушное судно преодолело лобовое сопротивление, и безопасно отошло от земли.
Так же в процессе ухода на 2 круг, вы можете почувствовать ,как убираются шасси и механизация крыла. Это делается, что бы уменьшить сопротивление, и что бы самолет перешел из посадочной конфигурации в взлетную. При наборе высоты закрылки выходят на другой угол, а шасси ему вовсе не нужны. Поэтому не стоит пугаться посторонних звуков при уходе на второй круг. Ни в коем случае не придумывайте себе, что у самолета что-то отваливается, не работает, и тд.
Ну и самое главное, почему вы ощущаете такой резкий набор высоты? Потому,как я сказал двигатели работают на максимальных оборотах, на таких на которых чаще всего, даже самолет не взлетает. Потому как взлетает он в взлетной конфигурации, а при уходе на второй круг положение закрылков в позиции «для посадки» и выпущенное шасси. Если двигатели не вывести на нужные обороты, то самолет просто не сможет набрать высоту.
Из за большой тяги самолет, начинает с огромной вертикальной скоростью уходить в высь. Именно в этот момент, вы ощущаете небольшую, не наносящую вред вашему организму перегрузку. Такую же когда вы катаетесь на каруселях или едите на машине по с горки в горку.
Вот и все, теперь вы знаете все об уходе на 2 Круг. Поэтому не бойтесь его. И просто знайте, что в кабине нет, дураков, те кто проектировал самолет, тоже очень умные люди, не придумывайте себе сказок, что пилоты вот-вот чуть не разбились и тд, В такой ситуации просто отнеситесь с пониманием того, что происходит, не нервничайте и знайте, что пилоты всегда, делают все для того, что бы полет прошел безопасно и понравился вам. Всем безопасных полетов.