Нестандартный обзор знаменитой "шестерки":
"ВАЗ-2106 также называют «Жигули» или «шестёркой». Это качественный советский автомобиль типа «седан», который при надлежащем уходе может работать более 30 лет. Двигательный отсек расположен спереди кузова. Этот автомобиль является бюджетным вариантом, поскольку изначально в него не встроен FM радиоприемник, но сделана дыра для него. На машине и внутри нее очень мало хромированных деталей, нет подстаканников. Автомобиль имеет множество различных модификаций, однако тут пойдет речь о стандартной комплектации.
Изнутри машина имеет кожаный салон, однако передняя и задняя панели целиком из пластика, а солнцезащитные доски нельзя вынимать и поворачивать. Автомобиль не оснащен гидроусилителем руля, у него слабая тормозная система и нет заднего стеклоочистителя. Есть обогреватель и прикуриватель, но абсолютно отсутствует возможность подсоединения устройств через USB и HDMI кабели. Тем не менее сотовый телефон можно заряжать прямо в автомобиле при наличии специальной зарядки, один конец которого вставляется в гнездо мобильника, а другой – в прикуриватель. Изначально на автомобиле нет противоугонной системы, однако её можно установить, как и видео регистратор с навигатором.
Стеклоочистители имеют две скорости работы. Стекло подъёмники же разочаровывают – нет кнопок подъёма стекол, вместо этого надо крутить ручки. На автомобиль можно установить ремни безопасности.
Плюсы модели в том, что она имеет большой багажник и большой бардачок. Также при включении фар приборная панель автоматически подсвечивается. Большой дорожный просвет. Дополнительно на крышу можно прикрепить ещё один багажник.
Про безопасность топливного бака (примерно 40 литров) разработчики не особо подумали. Перед заправкой автомобиля надо выйти из него, чтобы снять замок на крышке бака, после чего его надо опять закрыть. Автомобиль может ехать и при открытом баке, при этом бензин не будет выливаться, но его легко слить, чем могут воспользоваться воры.
Двигатель транспорта четырех цилиндровый и довольно экономичный (11 – 11,5 литров на 100 километров) и может спокойно ездить на дешёвом АИ-80. Питание происходит от карбюратора, аккумулятор съёмный и для подачи тока нужно лишь соединить его клеммами. Во время езды аккумулятор заряжается, однако если машина долго простаивала, его предварительно надо будет зарядить.
Габариты средние, что весьма полезно при парковке. Дополнительно в салоне очень удобно сидеть – передние сиденья можно двигать взад и вперёд, салон пяти местный. На автомобиле отсутствует гидроусилитель руля и слабая тормозная система (50 метров при скорости 100 км/час на сухом асфальте и почти новой резине).
Коробка механическая четырех ступенчатая, однако при желании можно заменить её на пяти ступенчатую. Детали к автомобилю довольно дешёвые и их легко достать. Угол боковых зеркал настраивается вручную.
К сожалению, на автомобиле изначально отсутствуют подушки безопасности и буксировочный крюк. Автомобиль не ударопрочный, двери тонкие, но с хорошей звукоизоляцией. Он довольно резв (легко выжимает 140 км/час, максимально 170 км/час) при мощности всего в 80 лошадиных сил."
Вот такой нешаблонный обзор получился у молодого человека!