В простом пассажирском вагоне представлен макет Барановичского узла, но внутрь без экскурсовода не попасть. Будем надеяться, кто-нибудь из Барановичан сходит и сфотографирует.
Думпкар (самосвал) для битума.
Крытый вагон клёпаной конструкции, построенный в 1928 году.
Сцепки.
Крытый вагон сварной конструкции, построенный в 1951 году и переоборудованный в теплушку.
Двухосная цистерна для тёмных нефтепродуктов. Построена в Мариуполе в 1948 году.
Двухосная 20-тонная платформа постройки 1935 года завода им. Урицкого.
Двухосная платформа производства Рославльского ВРЗ 1965 года.
Самый интересный экспонат. Невзрачная платформа, кажущаяся обычной, на самом деле построена в 1944 году в Канаде. Её отличает клёпаная конструкция рамы. Платформа поступила в СССР по Ленд-Лизу, и после отстановки от поездной работы многие годы работала в составе хозпоездов ОПМС-115 (Барановичи).
Маневровый тепловоз ТГК-5988 постройки 1962 года.
Маневровый тепловоз ТГМ1-483 постройки 1960 года.
Грузовой тепловоз М62-1098 постройки 1970 года.
Двухсекционный грузовой тепловоз ТЭ3-7590 постройки 1971 года.
Пассажирский тепловоз ТЭП60-0369 постройки 1970 года.
Моторная секция дизель-поезда ДР1-053 постройки РВЗ.