Ручная дрезина, РД. Воссоздана слесарем с Лидской дистанции В.А. Романко.
Транспортная съёмная дрезина ТД-5 № 1425. Построена в Калуге в 1967 году.
Посетителям музея предлагается самостоятельно проехать 35 метров на ручной дрезине. Рядом висит инструкция, основная суть которой в своевременном включении тормоза. Как видно по задней раме, нелишнее предупреждение. Также инструкция напоминает, что рычаг дрезины не имеет холостого хода, поэтому при движении лупит по всем окружающим!
Автодрезина ДГКу-1236. Имеет кран грузоподъёмностью 3,5 т.
Грузовая автодрезина АГМу-1058. Её кран может поднимать 1 тонну.
Кабина дрезины.
Мотовоз МК 2/15. Построен в Калуге, предназначался для маневровых работ.
Автодрезина АС-1А-2435. Построена в 1977 году в Великих Луках. Оборудована потолочными вентиляторами, звуковыми сигналами, освещением и песочницами (!!!). Вмещает 24 детсадовца человека.
Двухпутный снегоочиститель системы КБ-ЦУМ-3. Построен в Туле в 1945 году. При работе ставится впереди паровоза и чистит снег до пяти метров в ширину.
Плужный снегоочиститель СДП-М-184. Построен в 1970 году. Управлялся одним человеком.
Струг-снегоочиститель СС-1-44. Построен в 1983 году. Управлялся двумя операторами. Мог использоваться как для уборки снега, так и для земляных работ.
Кран паровой ПК-6 грузоподъёмностью 6 т.
Кран стреловой МК ЦУМ3-15. Построен в 1957 году на Кировском заводе. грузоподъёмность 15 т.
Кран дизель-электрический ЕДК-50. Грузоподъёмность 50 т. Построен в Лейпциге (тогда ГДР).