Согласно запросам автолюбителей, клиренс является наиболее популярной из характеристик автомобиля после объема, мощности двигателя и расхода. Оно и понятно, мы хотим комфортно перемещаться по нашим дорогам. Однако прежде чем заняться увеличением клиренса, нужно точно определить клиренс своего авто (у иномарок, обычно, его величина отличается от паспортной), и какого клиренса авто вы хотите достигнуть (учитывая углы съезда/въезда и продольную проходимость, конструктивно заданную).
Одним из самых простых способов увеличения (на несколько миллиметров) клиренса является замена дисков и шин на больший диаметр, это вариант будет и наиболее щадящим, так как в ходовую часть не вносятся никакие изменения. Выяснить, какие диаметры дисков и шин (рекомендуемые производителем), можно в инструкции по эксплуатации или на сайте. Хотя есть и недостатки такой замены: увеличение горючего, неверные показания спидометра и, при большом диаметре, шины будут быстрее изнашиваться, задевая арки колес.
Более эффективным считается способ монтажа специальных проставок между кузовом и пружинами амортизаторов. Такой способ позволяет устранить проседание задней части авто при большой нагрузке. Однако следует помнить, что устанавливая проставки, тем самым нарушается ходовая часть конструкции авто. И это может сказаться как на управляемости авто (изменении углов работы подвески), так и на увеличении хода амортизатора, вибрационных нагрузках на подвеску и кузов. Или можно заменить заводские пружины амортизаторов на нештатные (с большим количеством витков). Это более дорогой вариант, но он дает больший ресурс работы и меньшее проседание кормы. А недостатки будут аналогичны предыдущим.
Пневмоподвеска относится к наиболее дорогому способу изменения клиренса авто. Для его реализации потребуются: передние и задние пневматические подушки, датчики давления воздуха, компрессора, ресивера и панель управления. Такими средствами можно менять клиренс авто (увеличивая или уменьшая), в зависимости от скорости движения или качества дороги. К недостаткам можно отнести дорогую установку (ремонт и обслуживание) и небольшой срок работы (при использовании на плохом дорожном покрытии или по бездорожью).