Британская боевая машина пехоты «Воин» (IFV Warrior), оснащенная композитными резиновыми гусеницами (CRT – composite rubber tracks), завершила испытание, проехав 5 тыс. км.
Тестирование было направлены на то, чтобы доказать, что технология CRT является адекватной заменой обычных стальных гусениц, которые в настоящее время используются парком БМП Warrior. Испытания проходили в Бовингтоне в рамках совместной программы, в которой участвовали производители техники BAE Systems и Soucy Defense.
Для монтирования CRT понадобилось лишь предварительно установить новое переднее ведущее сцепное колесо и модифицировать задний ход. Испытание в 5000 км было разбито на этапы по 500 км, соответствовавшие специфике трассы, характеризовавшейся наличием дорожного покрытия, пересекающейся местности, наклонов, рвов и вертикальных препятствий. Затем техника была возвращена в первоначальную конфигурацию, хотя, судя по оценкам, CRT могла функционировать еще на протяжении 3 тыс. км.
Как пояснили в Soucy Defense, технология CRT предоставляет несколько преимуществ. Она уменьшает вибрацию на 70%, что улучшает комфорт экипажа, а также увеличивает долговечность электронных подсистем машины. Производимый гусеницами шум снижается до 13,5 дБ по сравнению с обычными стальными треками. Более легкая конструкция также уменьшает вес техники, который затем можно будет использовать для установки дополнительной брони или другого оборудования в зависимости от возлагаемых на БМП задач.
Считается, что срок службы возрастает на 25% из-за снижения сопротивления.
Треки уже стандартизированы для нескольких бронированных боевых машин (AFV), в том числе шведских BAE Systems Hagglunds BvS 10, сочлененных вездеходов (ATV), сингапурских Kinetics Bronco, вездеходных перевозчиков (ATTC), бронетранспортеров M113, обслуживаемых в Канаде, Дании и Норвегии, а также в последней серии BAE Systems Hagglunds CV9030 IFV для Норвегии.
Использованы фотографии: www.janes.com
