Volkswagen Golf VII - последнее поколение одной из самых популярных в Европе (да и во всем мире) серий хэтчбеков. Автомобиль действительно привлекает своим дизайном и "внутрянкой".
Внешне кажется, что "Семерка" не сильно отличается от предыдущего поколения, но в реальности конструкции кузова не имеют ничего общего с "шестым" Гольфом. Если сравнивать с ним Golf VII, то последний стал длиннее, шире и ниже, а расстояние между передней и задней осью увеличилось на 6 сантиметров. Седьмая версия "похудела" (в плане массы, а не размеров конечно) от 30 до 110 килограммов. Немного, но фантастики ждать не приходилось.
Golf VII поступил в продажи в 2012 году (на территории РФ 2013 году), что из 2018 года кажется уже реликвией, но давайте разберемся, за что любят автомобилисты эту модель до сих пор.
Заглянем под капот.
Golf VII на рынке предлагается с 4 двигателями: двумя турбобензиновыми объёмом 1,2 и 1,4 литра, а также двумя турбодизелями объёмом 1,6 и 2 литра. Всего доступно до 11 вариантов различной мощности с выбором 5- или 6-ступенчатой МКПП или 6- или 7-скоростной роботизированной КПП. А двигатели благодаря усилиям инженеров Volkswagen стали более экономнее на 25%.
А с комплектацией что?
Всего для "Гольфа" доступно 4 комплектации. Примечательно, что даже в базовой комплектации имеются электроприводы стёкол с зеркалами и с кондиционером, центральный замок (хотя кого им уже удивишь нынче), и т.д. В более дорогих вариантах появляется к примеру и кожаный руль с кожаными сиденьями, и 8-дюймовый дисплей, круиз-контроль с автопарковщиком, и еще вагон с тележкой "плюшек" самой навороченной версии. Самая дешевая версия "Гольфа" отличается от базовой всего лишь отсутствием аудиосистемы. Но это поправимо - достаточно заехать в хороший автосервис. ;) В этой комплектации есть только один вариант двигателя объёмом 1,2 л и мощностью 85 лс. И к сожалению, ручки дверей с зеркалами на этой модификации не под цвет кузова, как на более дорогих модификациях, а черные(
Безопасность важна!
- Так решил сумрачный немецкий гений, и в краш-тесте Euro NCAP автомобиль показал себя молодцом - защита взрослого человека составила 94%, а ребенка 89%. Безопасность пешехода конечно невелика - всего 65%, что неудивительно, ибо он оказывается наименее защищен в случае аварии. В целом по прохождению всех краш-тестов автомобиль оказался защищенным для человека на 71%.
Полный фарш!
Помимо своего эффектного внешнего вида, версия Golf VII GTI имеет на борту 2-х литровый двигатель, сковывающий в себе 230 лошадиных сил, способных разогнать автомобиль до "сотни" всего за 6.3 секунды.
Итоги:
"Последний в серии" является до сих пор актуальным автомобилем, подкрепленным многолетней историей всей серии "Гольфов" и репутацией компании Volkswagen. Он недорог, надежен, неприхотлив, и просто классно выглядит) До появления восьмого поколения (а появится ли оно?...) он остается одним из самых лучших хэтчей во всем мире.
С вами был Михаил, удачного пути вам!
Подписаться только не забудь)