Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Historical Facts

Как советский раненый летчик бежал из плена на угнанном бомбардировщике Heinkel He-111

8 января 1945 года произошел необычный случай. Примерно в 2 часа дня в расположении 311-й стрелковой дивизии генерала Белова зашел на посадку подбитый немецкий бомбардировщик Heinkel He 111. Из искореженного самолета вышли советские военнопленные. Солдаты, которые в спешном порядке выдвинулись к немецкой машине, были просто ошеломлены происходящим. Из бомбардировщика выползи 9 изнуренных советских бойцов, десятым вышел пилот – Михаил Девятаев. Именно он организовал отчаянный побег из Германии на украденном самолете. Девятаев родился в многодетной семье. Его родители были простыми крестьянами. После обучения в школе Михаил поступил в техникум. Параллельно удалось записаться в аэроклуб. В советское время не было проблем с обучением гражданских лиц авиационному делу. В 1938 году парня призвали на службу в Красную Армию. Поскольку Михаил занимался в аэроклубе, его сразу же направили в авиационную школу в Чкалове. В 1941 году начало Великой Отечественной Войны Девятаев встретил пилотом бое

8 января 1945 года произошел необычный случай. Примерно в 2 часа дня в расположении 311-й стрелковой дивизии генерала Белова зашел на посадку подбитый немецкий бомбардировщик Heinkel He 111. Из искореженного самолета вышли советские военнопленные. Солдаты, которые в спешном порядке выдвинулись к немецкой машине, были просто ошеломлены происходящим.

Из бомбардировщика выползи 9 изнуренных советских бойцов, десятым вышел пилот – Михаил Девятаев. Именно он организовал отчаянный побег из Германии на украденном самолете.

Немецкий бомбардировщик Heinkel He-111
Немецкий бомбардировщик Heinkel He-111

Девятаев родился в многодетной семье. Его родители были простыми крестьянами. После обучения в школе Михаил поступил в техникум. Параллельно удалось записаться в аэроклуб. В советское время не было проблем с обучением гражданских лиц авиационному делу. В 1938 году парня призвали на службу в Красную Армию.

Поскольку Михаил занимался в аэроклубе, его сразу же направили в авиационную школу в Чкалове. В 1941 году начало Великой Отечественной Войны Девятаев встретил пилотом боевого самолета. Во время своего первого боевого вылета ему удалось сбить немецкий пикирующий бомбардировщик Ju-87. Произошло это 24 июня 1841 года.

Пикирующий бомбардировщик Ju-87
Пикирующий бомбардировщик Ju-87

Во время возвращения с очередного задания Михаил получил тяжелую пулевую травму ноги. В госпитале выписали неутешительный диагноз: летать на истребителях больше нельзя, только тихоходная авиация.

После выздоровления Михаил перешел служить в ночной бомбардировочный полк. Под покровом темноты наши бомбардировщики уничтожали немецкие укрепленные пункты. Стать полноценным боевым пилотом истребителя получилось только в 1944 году. Девятаев познакомился с Покрышкиным и перешел служить в 9-ю авиадивизию Покрышкина.

После нескольких боевых вылетов удалось сбить немецкий истребитель Fw-190. В этот же день Михаил вылетел на новое задание по уничтожению вражеских бомбардировщиков. В тяжелом бою самолет Девятаева был подбит, топливный бак получил несколько пробоин, машина загорелась и вошла в пике. В последний момент летчик успел покинуть самолет выпрыгнув с парашютом.

Немецкий истребитель Fw-190
Немецкий истребитель Fw-190

С тяжелыми осколочными ранениями и ожогами Девятаев попал в немецкий плен. Его отправили в Лодзинский лагерь, откуда он после того как немного поправился, попытался сбежать. Побег провалился и летчика отправили в лагерь смерти Заксенхаузен. Тяжелым трудом Михаил добился, чтобы ему сменили статус со смертника на штрафника. Летчика отправили на остров Узедом, где немцы собирали свое оружие возмездия – ракеты Фау-1 и Фау-2.

Стартовая позиция Фау-2
Стартовая позиция Фау-2

8 февраля 1945 года Девятаев с несколькими военнопленными прибыл на немецкий аэродром, представившись бригадой ремонтников. Охрана подошла к подозрительной группе пленников и начала проводить допрос. Михаил сказал, что ему поставили задачу отремонтировать капонир. Комендант военного аэродрома решил не выяснять подробности. А просто выделил одного сопровождающего и впустил советских пленников на территорию аэродрома.

Михаил зарезал немецкого конвоира заточкой. На самого рослого пленника надели немецкую форму и выдали ему винтовку. Переодетый под немца Федор Адамов повел группу военнопленных к заправленному и готовому к полету бомбардировщику Heinkel He-111.

Heinkel He-111 в полете
Heinkel He-111 в полете

Завладев самолетом Девятаев завел оба двигателя и начал готовить машину ко взлету. Разогнав машину, Михал потянул штурвал на себя, тяжелый самолет поднялся в воздух. Немцы сразу же послали на перехват истребитель, но обнаружить угнанный бомбардировщик так и не удалось.

При подлете к линии фронта бомбардировщик был обстрелян советскими зенитками и получил несколько пробоин. Heinkel He-111 пошел на вынужденную посадку и сел прямо на брюхо в расположении 311-й стрелковой дивизии генерала Белова. В общей сложности угнанный самолет преодолел более 300 км.

-6

Вот так Михаил Девятаев героически бежал из немецкого плена, при этом еще и освободил 9 военнопленных. Кроме того находчивый летчик смог раздобыть ценную информацию о стартовых позициях ракет Фау и о координатах завода, где эти ракеты производятся. Эта информация помогла советским бомбардировщикам провести успешную операцию по бомбежке завода на острове Узедом.

Читайте также "Зачем советский пилот ас Иван Кожедуб сбил над Берлином два американских истребителя".

Понравилась статья? Жмите палец вверх и подписывайтесь на канал. Тогда в вашей ленте чаще будут появляться наши публикации.