Желали бы вы иметь такую машину выходного дня, которая бы отличалась максимально возможной проходимостью? Наверняка хотели бы, ведь подобный автомобиль отлично подойдет для таких видов отдыха, как рыбалка, охота и просто для поездок на природу.
В принципе, данный автотранспорт уже пребывает на службе у многих бизнесменов и высокопоставленных государственных чиновников. А ведь секрет не в самом автомобиле, а в тех покрышках, которые стоят на машине.
Приходилось ли вам что-нибудь слышать про автомобильные шины низкого давления?
Ничего страшного, если вы об этом ничего не слышали. Как становится понятно из самого названия, шина сконструирована таким образом, что позволяет автотранспорту уверенно двигаться.
При этом давление воздуха в автомобильных колесах равно 0,5-1 атмосфер. Вследствие этого колеса оказывают минимальное давление на грунт, а благодаря большой площади соприкосновения они еще и поддерживают устойчивое сцепление с дорожным покрытием.
Потому машины, оборудованные шинами низкого давления, можно приравнять к вездеходам, которые издавна славятся своей безупречной проходимостью.
Безусловно, из-за огромной цены подобных шин они становятся недоступными для многих простых автолюбителей. Ведь один такой протектор может стоить как набор отличной зимней резины для стандартного легкового автомобиля. Потому самые сообразительные автолюбители, не желая отказываться от собственных идей, решают самостоятельно заняться изготовлением шин низкого давления.
Шины низкого давления как это сделать?
Конечно, понадобится специальная заготовка, из которой и будет производиться шина низкого давления. Здесь хорошо подойдет покрышка от машины ЗИЛ 131 или ГАЗ 66. При этом отыскать такие изделия будет совсем не трудно.
Вначале нужно облегчить шину, дабы она не оказывала большого давления на грунт. Для данных целей требуется снять внешний слой резины. Вместе с этим освободится внутренний слой, который мы и будем использовать в качестве обычной заготовки. Когда вы думаете, что после таких манипуляций шина утратит свою прочность, тогда вы глубоко заблуждаетесь, потому что она рассчитана на большой грузовик, а стандартный внедорожник для нее станет легкой «пушинкой».
Для предельного облегчения покрышки избавляемся и от проволоки, которая содержится внутри самого протектора.
После высвобождения внутренней сердцевины шины можно переключиться на менее ответственную процедуру, предусматривающую доработку дисков. На штатный колесный диск приваривается каркас, который будет выступать в роли своеобразного переходника (для покрышек низкого давления). Все это сооружение облачается в камеру и монтируется на машину.
Теперь можно отправляться в путь, чтобы покорить самые отдаленные уголки нашей страны, которые редко посещает обычный автолюбитель. Профессионалы говорят о том, что указанные шины на 20 % эффективнее стандартных вариантов. А когда еще учесть и увеличение клиренса, тогда можно смело считать, что бывший ваш авто превратился в мощный вездеход, который не боится ни грязи, ни снега, ни болота.
Единственный минус подобных покрышек заключается в том, что они не предназначены для использования на асфальтированной дороге. Кроме того, советуем избегать резких поворотов, потому что самым уязвимым местом шин низкого давления считается их профиль. При больших нагрузках он запросто может повредиться.
Понравилась статья? Жми палец вверх и подписывайся на наш блог: Auto4sell чтобы не пропускать следующие.