Недавно увидел ситуацию мужик заправился на обычной сетевой заправке отъехал от колонки вышел, взял пол литра бутылку и вылил ее содержимое в бак. Мне стало интересно – мужик, что льешь? –Ацетон! Объяснять некогда, почитай в интернете зачем, если интересно! Ну я почитал друзья, давайте теперь расскажу вам зачем ацетон заливают в бак и почему этого делать нельзя!
Что обещают сторонники ацетона?
Как правило основной аргумент, ацетон добавляют в бензин как присадку для увеличения октанового числа даже на сетевых заправках, так как это дешево. Ацетон увеличивает октановое число, а, следовательно, давление в цилиндре и КПД двигателя в целом, также чистит поршень от нагара и кокса. И все это действительно так)
Можно встретить кучу отзывов на тему того, добавил ацетон, машина начала ровнее работать, тяга с низов стала заметно лучше, расход топлива упал, одни плюсы – буду лить дальше, однако мало кто из этих людей потом заглядывал в двигатель.
Кто вообще был первым и с чего все началось?
Это был далекий теперь уже 2005 год, эксперимент зарубежного авто издательства, они взяли двигатель с 1 цилиндром, 4-х тактный, и начали снимать с него показания, сначала просто с бензином марки АИ-92, потом с 3 процентами ацетона, далее 5 – 7 – 10, мерили КПД, давление смеси в цилиндре на сжатии. Результат их порадовали, все измеряемые показатели выросли и прилично, КПД +3% при 10% ацетона в топливе, это приличный прирост. Но тогда они не знали какой бум они наведут этой статьей.
Во всех ресурсах, журналах, газетах, начали появляться результаты тестов, лабораторных анализов и прочие аргументы, которые обещали водителям суперприрост, чистоту мотора, и вообще одни плюсы, только вот ацетон не в строй магазине купи, а у нас, да он в три раза дороже, зато у нас правильный ацетон.
Но чем же все-таки вреден ацетон в бензине вашего авто?
Основной проблемой при использовании ацетона в бензине, это его температура горения, около 1600 градусов при давлении, этого более чем достаточно для распада ацетона на кетен и метан, а так как в бензине всегда есть какой-то незначительный процент воды, то вода +кетен = эффект корродирования алюминия и метала, как вам? А воды иногда и больше в баке бывает, тогда вообще жара получается.
Таким образом если долго пользоваться ацетоном можно неплохо так ржавчины собрать внутри двигателя, а так как ацетон хороший растворитель, рано или поздно он начнет справляться с сальниками, кольцами, но зато чисто при этом будет.
Вот такие вот деле, так что всегда проверяйте все ноу-хау, ведь даже сегодня каждый день как в 2005, нам пытаются навязать что-то революционное и не всегда правильное, и полезное.
Если вам понравилась статья, не забывайте ставить палец вверх и подписываться на канал, мы каждый день публикуем что-то новое)
Провели краш-тест Lada Vesta SW Cross. Результаты хуже ожидаемых?
Как обезопасить свой автомобиль от угона в 2018 году?
Скрытое подключение видеорегистратора своими руками
Толщиномер: можно ли обмануть и что означают его показания?
Как убрать локальную ржавчину с кузова надолго своими руками?