У меня часто спрашивают, после трех лет жизни с палаткой на крыше, могу ли я посоветовать ее тем, кто выбирает варианты для ночевки в путешествиях, между палаткой на крыше, палаткой на земле и спальником в автомобиле. Пора отчитаться...
Автомобильная палатка это компромисс, как и все другие варианты. Установив палатку на крыше вы автоматически теряете место для багажника, но освобождаете багажник в салоне. Кстати, если палатка высокая, то внутрь легко помещаются стулья и что-то еще не очень тяжелое для переезда к другой стоянке.
Самые большие страхи людей - залезать и вылезать из палатки. Гарантирую, что вы привыкните к этому за две-три ночевки и будете делать автоматически. А вот людям с ограниченными возможностями и с нестабильной координацией движений лучше не экспериментировать. Большую проблему составляет вопрос, куда поставить снятые ботинки. Я обычно складываю их под палатку, там даже в дождь сухо.
Самый огромный плюс автопалатки - наличие матраса и подушек в комплекте. Их не надо раскладывать, не надо надувать, открыл палатку и спальное место готово. Для перфекционистов можно использовать не только наволочки и простыню, а нормальные одеяла, а не развернутые спальники.
Алюминиевая лестница может приставляться с любой из трех сторон, если у вашей палатки три входа. После установки на заднюю дверь лестницы, необходимость большой лестницы немного отпала и в некоторые путешествия ее можно не брать с собой.
Палатка раскрывается за несколько секунд в любую погоду. Сложить палатку можно за 1-2 минуты, со всеми закрываниями молний и т.п.
Еще одна проблема автопалатки - увеличенный габарит автомобиля. Патриот и так не низкий, а с палаткой. В некоторые мойки автомобиль точно не пролезает, а путешествуя по лесам надо быть вдвойне осторожнее. Палатка крепкая, но не стоит ломать ветки об нее.
Самое основное преимущество автопалатки – ваш дом будет там, где вы остановились. Не надо искать ровное место, очищать его от камней, чтобы ночью ничего не давило в спину. Главное выровнять автомобиль, но это оказывается довольно легко даже на склонах.
Кстати, переставить палатку с одного на другой автомобиль можно даже одному, если у вас хватит роста и запаса сил. Вес палатки 50 кг.
Для тяжелых дорог лучше установить палатку на экспедиционный багажник, но по опыту выдерживают и штатные рейлинги с поперечинами. Надо только постоянно следить за затяжкой креплений, которые имеют свойство разбалтываться на грейдерах.
Вода и пыль внутрь палатки не попадают даже на очень пыльных дорогах. Стенки не промокают, но при этом даже в жару в палатке можно подольше поспать. Материал проветривается и дышит.
Ночевать в салоне можно лишь в том случае, если у вас микроавтобус или вы путешествуете в холодное время года. В остальное время, каждый раз раскладывать спальник в салоне и перекидывать багаж, по мне слишком угрюмо. За три года я ни разу не пожалел, что взял автопалатку и путешествую с ней.
Ценник автопалатки немалый, но проживет она не один год. Это серьезное приобретение, если вы постоянно путешествуете. Если вы выезжаете на природу один раз в год и стоите на одном месте или не разбиваете лагерь раз двадцать за одно путешествие, то лучше обойтись обычной хорошей палаткой. Если нет, то автопалатка стоит каждого центра...