Отыскать и аннулировать прокол должно быть по силам любому шоферу, так как такой вариант гораздо дешевле и скорей, чем услуги профессионалов.
Прокол бескамерной покрышки иногда можно найти не сразу, разве что торчащая шляпка гвоздя может выдать прокол. Однако нужно не спешить его вытаскивать: пока гвоздь на "собственном" месте, бескамерная покрышка, в сравнении с камерной, утрачивает воздух очень медлительно. Если колесо периодически подкачивать, то его можно использовать месяцами. Только такое постороннее тело при качании колеса трет проволоки корда. Их роль такая, как и у спиц, потому, когда они лопаются, то колесо может пойти винтом. Неблагоприятно воздействует и ржавчина, следовательно, затягивать с ремонтом не стоит. При возможности гвоздик нужно вытащить, а прокол запечатать.
Иногда найти прокол не выходит. Тогда следует намочить покрышку водой, и из отверстия будут выходить пузыри. В дороге, с водой могут возникнуть сложности, и здесь может помочь незамерзайка для стекол. Одной из преимуществ бескамерного колеса считается то, что прокол можно отремонтировать уплотняющим жгутом. Самым знаменитым считается кордовый жгут. В его составе присутствуют нейлоновые волокна, которые пропитаны бутилкаучуком, липким на ощупь. Для монтажа самого жгута потребуется 2 шила, одно из них спиральное, а другой установочное. Спиральным проходят прокол насквозь, проворачивая его по часовой стрелке, данным процессом, очищая от грязи. Проходя, шило увеличивает канал, а раздвигает проволоки металлокорда, не нанося урон. В дырку установочного шила опускают жгут, спиральное вытаскивают, и пропихивают на 3см шило со жгутом. Вынимая шило, жгут оставляют на месте. Избытки отрезают, оставляя над протектором пару мм. Затем колесо накачивают и устанавливают на место.
Наиболее пригоден в данной ситуации резинный жгут с адгезионной кожицей. Технология ремонта идентична с предшествующей. Использовать шило в облике рашпиля не рекомендуется, когда отверстие обрабатывается оно не проходит между нитей металлокорда, рвёт их, а сам жгут при монтаже обрезается о достаточно острые концы. Перед установкой жгут смазывается клеем, который связывается с адгезионным слоем. Наиболее основной плюс резины – герметичное уплотнение. Усиленные жгуты незначительно подороже резиновых, однако надежней. Но они так же не предоставляют вечной гарантии.
