Советский тяжелый военно-транспортный самолет ИЛ-76 заменил собой устаревшие "Аны" и вобрал в себя смелые задумки конструктора Г. В. Новожилова. Он идеально подошел для срочной доставки десанта и военной техники, дав толчок для использования реактивной авиации для военных операций.
История разработки
У большого самолета была и долгая история, которая еще не закончилась. Началась она 28 июня 1966 года, заказом профильного Министерства Советского Союза на разработку проекта тяжелого транспортного самолета для советской армии.
Руководство по разработке ИЛ-76 взял на себя зам Генерального конструктора, впоследствии поднявшись по карьерной лестнице. В ноябре 1969 года закончились опыты на макете самолета, сделанного в масштабе 1:1.
Первый опытный самолет был сделан на мощностях завода «Стрела». Впервые он поднялся в небо 25 марта 1971 года. В конце весны этого же года его презентовали на специальном мероприятии в Ле Бурже. Испытания происходили на военном аэродроме возле Нижнего Новгорода. На витебском аэродроме начал свою военную службу. Прекрасно показал себя на широкомасштабных учениях и вооруженном конфликте в Афганистане.
Первый серийный ИЛ-76 поднялся в воздух с аэродрома авиа завода в Ташкенте. Предприятие за все время изготовило около 1000 этих машин, отправив более 100 экземпляров на экспорт.
В конце 1980-х гг принято решение о выпуске новой версии ИЛ-76МФ/ТФ. В августе 1995 совершен первый полет на опытном экземпляре. Он получил больший грузовой отсек, а так же более мощный и экономичный двигатель. В марте 2012 года завершилась сборка первого серийного 76МФ. Их эксплуатация происходит по сей день.
Технические характеристики и особенности
Самолет имеет 4-е двигателя, расположенных на подкрыльевых пилонах. Шасси убирающееся и неприхотливое к взлетному полотну. Дополнительная установка питает системы в полевых условиях.
ИЛ-76 может переносить грузы до 60 т на расстояние до 4200 км, а в десантном варианте – 245 солдат или 126 десантников в полной экипировке. Экипаж состоит из 5 человек.
Вооружение
На борту имеются две 23-мм пушки ГШ-23, а так же специальные держатели для 4-х авиационных бомб.
Эксплуатация
ВДВ использует его для десантирования личного состава и военной техники. Для этого предусмотрены все меры безопасности. Он находится на вооружении ВВС некоторых стран Африки, Азии и СНГ.
Участвовал в войне в Афганистане, зарекомендовав себя надежной машиной. Очень много стран используют его для коммерческих целей в гражданской модификации. Использование в течении 45 лет – лучший знак качества.