Безусловно, нам некуда деться от легендарного Willys MA/MB и их близнеца Ford GPW– первых внедорожников в истории. Маленькие и лёгкие, они могли проехать где угодно, утащить за собой тяжёлый груз и поместиться в небольшой лодке.
Безусловно, нам некуда деться от легендарного Willys MA/MB и их близнеца Ford GPW– первых внедорожников в истории. Маленькие и лёгкие, они могли проехать где угодно, утащить за собой тяжёлый груз и поместиться в небольшой лодке.
Крохотный, длиной всего 3,3 метра, внедорожник с 2.2-литровым четырёхцилиндровым мотором под капотом был верным товарищами солдат в Нормандии и на Сицилии, на Филиппинах и Окинаве, под Курском и Берлином. Всего за годы войны было построено 647 925 Willys MA/MB и Ford GPW.
Крохотный, длиной всего 3,3 метра, внедорожник с 2.2-литровым четырёхцилиндровым мотором под капотом был верным товарищами солдат в Нормандии и на Сицилии, на Филиппинах и Окинаве, под Курском и Берлином. Всего за годы войны было построено 647 925 Willys MA/MB и Ford GPW.
Трёхдверный Wagoner и пятидверный Grand Wagoner – первая удачная попытка создать комфортный внедорожник для всей семьи. На долгие десятилетия Wagoner стал символом американского внедорожника. Модель выпускалась с 1962...
Трёхдверный Wagoner и пятидверный Grand Wagoner – первая удачная попытка создать комфортный внедорожник для всей семьи. На долгие десятилетия Wagoner стал символом американского внедорожника. Модель выпускалась с 1962...
...по 1991 год! За это время довольно скромный автомобиль обзавёлся кожаной отделкой, кондиционером и круиз-контролем. Под капотом в разные годы были и 3.8-литровый рядный шестицилиндровый мотор, и могучий V8 6.6.
...по 1991 год! За это время довольно скромный автомобиль обзавёлся кожаной отделкой, кондиционером и круиз-контролем. Под капотом в разные годы были и 3.8-литровый рядный шестицилиндровый мотор, и могучий V8 6.6.
Любопытно, что первоначально в Jeep не хотели убивать имя Wagoner и нарекли им появившийся в 1984 году среднеразмерный внедорожник, построенный с участием Renault. Псевдодеревянные боковины, белые боковины шин и много хрома, –классическая Америка.
Любопытно, что первоначально в Jeep не хотели убивать имя Wagoner и нарекли им появившийся в 1984 году среднеразмерный внедорожник, построенный с участием Renault. Псевдодеревянные боковины, белые боковины шин и много хрома, –классическая Америка.
Но спустя 7 лет на конвейере модель сменила имя на Cherokee, а имидж консервативного семейного автомобиля на более спортивный. Cherokee любили и в Америке, и в Европе, и в Азии – машина продержалась на конвейере до 2002 года!
Но спустя 7 лет на конвейере модель сменила имя на Cherokee, а имидж консервативного семейного автомобиля на более спортивный. Cherokee любили и в Америке, и в Европе, и в Азии – машина продержалась на конвейере до 2002 года!
А в Китае под именем Jeep 2500 внедорожник оставался на конвейере совместного предприятия Beijing-Jeep до 2013 года! Правда, китайцы нарисовали Cherokee новую переднюю часть... лучше бы не трогали классику.
А в Китае под именем Jeep 2500 внедорожник оставался на конвейере совместного предприятия Beijing-Jeep до 2013 года! Правда, китайцы нарисовали Cherokee новую переднюю часть... лучше бы не трогали классику.
Пока Land Rover и Mercedes-Benz только ищут способы вдохнуть вторую жизнь в свои легендарные внедорожники Defender и G-Class, Jeep давно нашёл формулу успеха – продажи Wrangler ставят рекорд от года к году. Первый Wrangler (YJ) выпускался с 1986 по 1995 годы с рядными четырёх- и шестицилиндровыми моторами 2.5, 4.0 и 4.2. Звёздным часом TJ стали съёмки в фильме Стивена Спилберга.
Пока Land Rover и Mercedes-Benz только ищут способы вдохнуть вторую жизнь в свои легендарные внедорожники Defender и G-Class, Jeep давно нашёл формулу успеха – продажи Wrangler ставят рекорд от года к году. Первый Wrangler (YJ) выпускался с 1986 по 1995 годы с рядными четырёх- и шестицилиндровыми моторами 2.5, 4.0 и 4.2. Звёздным часом TJ стали съёмки в фильме Стивена Спилберга.
В 1996 году YJ уступил место TJ, квадратные фары – круглым, а рессоры – пружинам. В попытке придать Wrangler больше универсальности в Jeep предложили версию Unlimited с удлинённой на 10 дюймов колёсной базой. Но в комфорте она прибавляла не так и много, а вот в проходимости теряла.
В 1996 году YJ уступил место TJ, квадратные фары – круглым, а рессоры – пружинам. В попытке придать Wrangler больше универсальности в Jeep предложили версию Unlimited с удлинённой на 10 дюймов колёсной базой. Но в комфорте она прибавляла не так и много, а вот в проходимости теряла.
Настоящей революцией стал Wrangler JK в 2006 году. У него впервые появилась полноценная четырёхдверная версия Unlimited, моторы V6 3.6 и 3.8, дизель 2.8, съёмная жёсткая крыша с убирающимися панелями, и вновь вернулась в гамму внедорожная версия Rubicon. Спрос на Wrangler растёт каждый год.
Настоящей революцией стал Wrangler JK в 2006 году. У него впервые появилась полноценная четырёхдверная версия Unlimited, моторы V6 3.6 и 3.8, дизель 2.8, съёмная жёсткая крыша с убирающимися панелями, и вновь вернулась в гамму внедорожная версия Rubicon. Спрос на Wrangler растёт каждый год.
Большой и широкий – настоящая легенда нашей страны. Трудно представить лихие 90-е без зелёных Grand Cherokee Limited с могучим мотором V8 5.9 мощностью 249 л.с. Но в США, выпускавшиеся с 1992 по 1998 годы внедорожники первого поколения, – один из многих среднеразмерных SUV эпохи бума на такие машины.
Большой и широкий – настоящая легенда нашей страны. Трудно представить лихие 90-е без зелёных Grand Cherokee Limited с могучим мотором V8 5.9 мощностью 249 л.с. Но в США, выпускавшиеся с 1992 по 1998 годы внедорожники первого поколения, – один из многих среднеразмерных SUV эпохи бума на такие машины.
Так или иначе, но Grand Cherokee стал основным кормильцем Jeep, обеспечивающим марке безбедное существование, а сама модель – образцом для конкурентов. Интересно, что в 1993 году топовая версия Гранда носила имя Grand Wagoner –последнее появление легендарного имени в гамме Jeep.
Так или иначе, но Grand Cherokee стал основным кормильцем Jeep, обеспечивающим марке безбедное существование, а сама модель – образцом для конкурентов. Интересно, что в 1993 году топовая версия Гранда носила имя Grand Wagoner –последнее появление легендарного имени в гамме Jeep.
Война принесла компании Willys огромные деньги, но с наступлением мирного времени военные заказы стали меньше, и встал вопрос об адаптации Jeep к гражданской службе. Первой попыткой стал симпатичный, но бессмысленный Jeepster – помесь спидстера и внедорожника.
Война принесла компании Willys огромные деньги, но с наступлением мирного времени военные заказы стали меньше, и встал вопрос об адаптации Jeep к гражданской службе. Первой попыткой стал симпатичный, но бессмысленный Jeepster – помесь спидстера и внедорожника.
Машинка стоила дорого, ездила плохо и по дорогам, и вне их. Поэтому едва начавшееся в 1948 году производство прекратили уже в 1950. Но в 1967 году в Jeep зачем-то решили повторить неудачный опыт и выпустили Jeepster Commando в 1966 году. Машина выпускалась до 1971 года.
Машинка стоила дорого, ездила плохо и по дорогам, и вне их. Поэтому едва начавшееся в 1948 году производство прекратили уже в 1950. Но в 1967 году в Jeep зачем-то решили повторить неудачный опыт и выпустили Jeepster Commando в 1966 году. Машина выпускалась до 1971 года.
Бум на среднеразмерные SUV довольно скоро сменился лавионообразным спросом на полноразмерные машины вроде Chevrolet Tahoe. В Jeep решили ответить семиместным Commander, построенным на растянутой платформе Grand Cherokee. В итоге получился прожорливый, тесный и не слишком способный вне асфальта внедорожник с отвратительным салоном из дешёвого пластика.
Бум на среднеразмерные SUV довольно скоро сменился лавионообразным спросом на полноразмерные машины вроде Chevrolet Tahoe. В Jeep решили ответить семиместным Commander, построенным на растянутой платформе Grand Cherokee. В итоге получился прожорливый, тесный и не слишком способный вне асфальта внедорожник с отвратительным салоном из дешёвого пластика.
Машина предлагалась с широкой линейкой моторов: V6 3.7, V8 4.7, V8 5.7 и дизелем Mercedes-Benz объёмом 3.0 литра. Первые два года после дебюта в 2005 году продажи были неплохи, но потом случился кризис 2008 года, спрос на большие внедорожники упал, и продажи рухнули до нуля. В 2010 году Commander был тихо снят с производства.
Машина предлагалась с широкой линейкой моторов: V6 3.7, V8 4.7, V8 5.7 и дизелем Mercedes-Benz объёмом 3.0 литра. Первые два года после дебюта в 2005 году продажи были неплохи, но потом случился кризис 2008 года, спрос на большие внедорожники упал, и продажи рухнули до нуля. В 2010 году Commander был тихо снят с производства.
Toyota RAV4 ввела моду на компактные кроссоверы, и в Jeep запоздало решили отреагировать на этот тренд. Лучше бы они этого не делали. Дебютировавший в 2006 году Compass с четырёхцилиндровыми 2.0- и 2.4-литровыми моторам и вариатором отвратительно выглядел, отвратительно ехал и столь же отвратительно продавался. Даже удивительно, что машина всё ещё на конвейере.
Toyota RAV4 ввела моду на компактные кроссоверы, и в Jeep запоздало решили отреагировать на этот тренд. Лучше бы они этого не делали. Дебютировавший в 2006 году Compass с четырёхцилиндровыми 2.0- и 2.4-литровыми моторам и вариатором отвратительно выглядел, отвратительно ехал и столь же отвратительно продавался. Даже удивительно, что машина всё ещё на конвейере.
Но американцам показалось мало одного отвратительного компактного кроссовера, поэтому на ряду с более городским Compass они выпустили и более внедорожный Patriot, известный в России под именем Liberty. Машина получила ту же платформу, те же моторы и трансмиссии, что и Compass, но стоила дороже. В итоге Patriot неоднократно побеждал в рейтинге худших предложений на рынке США. И да, он всё ещё выпускается!
Но американцам показалось мало одного отвратительного компактного кроссовера, поэтому на ряду с более городским Compass они выпустили и более внедорожный Patriot, известный в России под именем Liberty. Машина получила ту же платформу, те же моторы и трансмиссии, что и Compass, но стоила дороже. В итоге Patriot неоднократно побеждал в рейтинге худших предложений на рынке США. И да, он всё ещё выпускается!
Kaiser Jeep M715 – весьма неудачная конверсия гражданского пикапа Jeep Gladiator. Американцы зачем-то оснастили военную машину передовым верхневальным 3.8-литровым мотором, который не отличался надёжностью. К тому же карьера машины пришлась на годы войны во Вьетнаме. В итоге выпускавшийся всего три года (1967-69 гг.) автомобиль стал последним пристанищем для сотен американских солдат.
Kaiser Jeep M715 – весьма неудачная конверсия гражданского пикапа Jeep Gladiator. Американцы зачем-то оснастили военную машину передовым верхневальным 3.8-литровым мотором, который не отличался надёжностью. К тому же карьера машины пришлась на годы войны во Вьетнаме. В итоге выпускавшийся всего три года (1967-69 гг.) автомобиль стал последним пристанищем для сотен американских солдат.
