10 апреля состоялась презентация четвертого поколения всеми любимого Ford Focus. Раньше в нашей стране это был один из самых продаваемых автомобилей, но спрос на него постепенно снижается из-за растущей цены и жесткой конкуренции со стороны корейских производителей. В прошлом году в России автосалоны распродали всего 15 тысяч "Фокусов".
Новинка построена на дебютирующей фордовской модульной платформе С2. По сравнению с предшественником, авто стал на несколько сантиметров длиннее, чуть ниже, а масса уменьшилась почти на 90 килограмм, однако кузов при этом стал на четверть жестче. Заказчику будет предоставлено несколько разных вариантов исполнения: пятидверный хэтч Vignale , более спортивный внешне ST-line, Active с увеличенным на 3 см клиренсом и универсал Titanium. Трёхдверки не будет вообще, а седан теперь доступен только для азиатского рынка.
Внешность изменилась очень существенно, и, если снять шильдики, то распознать авто будет практически невозможно. Что-то фордовское можно еще увидеть в передней части, где есть, помимо прочего, перекликания с новой Audi A5, а вот дизайн задней части вообще, как будто, рисовался с нуля. Но, что скрывать, экстерьер получился весьма привлекательным, и к тому же функциональным: коэффициент аэродинамического сопротивления новинки составляет от 0,25 до 0,27 в зависимости от версии. Особую роль в улучшении аэродинамики сыграли активные затворки в переднем бампере и доработанное днище.
Моторную гамму составят 2 бензиновых агрегата объемами 1 и 1,5 литра с опцией деактивации части цилиндров, выдающие в зависимости от форсировки от 85 до 125 "лошадей", и дизельные 1.5-литровый мощностью от 95 до 120 л.с и 2-литровый 150-сильный движок с внушительными 370 Нм крутящего момента. Пару выбранному мотору составит или 6-скоростная механика, или 8-диапазонный автомат. Примечательно то, что новый "Фокус" будет в среднем на 10% экономичнее, а, соответственно, и вредных выбросов в атмосферу будет производиться меньше. Чуть позже будут представлены гибридная версия и полностью электрическая.
В плане электроники новинка стала по порядок более продвинутой – здесь есть и адаптивный круиз-контроль, и парковщик, и "умные" фары, и системы распознавания пешеходов, велосипедистов, мертвых зон, дорожных знаков и т.д., даже подвеска на топовых версиях будет адаптивная, настраивающаяся автоматически, отталкиваясь от данных, полученных с нескольких разных датчиков. Всё это помогает водителю и пассажирам передвигаться с большим комфортом. Кстати, о комфорте – большие перемены произошли и в салоне. Сама концепция стала более легкой и воздушной, от загроможденности кнопками и прочими элементами третьего "фокуса" не осталось и следа. Новая мультимедийная система, управляемая 8-дюймовым сенсорным экраном, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка смартфона, проекционный дисплей, голосовое управление и аудиосистема с 10 динамиками B&O – ничего этого прежде не было.
Информации о том, когда новинка появится в России, пока нет, однако сборка для Европы начнётся уже в начале лета. Возможно, дата прихода нового Ford Focus в нашу страну будет объявлена в конце апреля, когда состоится мировая премьера авто на выставке в Пекине.
__________________________
Если вам было интересно – обязательно ставьте лайк и подписывайтесь на канал, спасибо!