Может ли ездить машина на дровах? Причем не специально для этого спроектированная, а обычная.
Оказывается может!
Энтузиасты вспоминают хорошо забытое старое и переделывают свои автомобили для того чтобы их можно было заставить ездить на дровах.
Зачем это нужно?
Тут есть несколько причин и у каждого они свои:
Есть люди верящие в непременное крушение технократичной цивилизации, а после крушения машины останутся но бензина не будет. А дров-то в нашей стране хоть отбавляй.
Есть часть людей сильно обиженная на нефтяных олигархов за их непомерные аппетиты, они не хотят подпитывать этих толстосумов и переводят свой транспорт на альтернативное топливо.
Есть просто энтузиасты, которым интересно улучшать конструкцию таких машин. Ведь все они были придуманы в 30-40 годы двадцатого века, а с учетом сегодняшних технологий можно много чего усовершенствовать.
Как же получается дровами "кормить" автомобиль?
Конечно же при помощи знаний: физики и химии. Оказывается, если дрова сгорают не полностью, например если ими сильно "забить" топку, то в процессе такого горения выделяются горючие газы.
Если такие газы, после очистки, подать в двигатель обычного автомобиля, то он будет работать и автомобиль будет двигаться.
Устройство получения газа из дров называется газогенератором и оно представляет из себя обычную печку-буржуйку, только больших размеров.
Полученный газ содержит сажу, смолы, которые вредны для двигателя. Значит газ надо очистить. Для этого применяют фильтры грубой и тонкой очистки.
Как ни странно, но в благополучных странах так же проводятся эксперименты по переводу автомобилей на питание торфом и дровами.
В качестве примера можно привести Chevrolet El Camino, 1987 года выпуска, который был переделан в 2007 году.
Двигатель: 350 л.с., 5,7 литров, автоматическая КПП. Расход: приблизительно 40 кг дров/ 100 км. Дальность пробега: 200 км на одной загрузке. Можно брать топлива для 700-километров пробега. Максимальная скорость: более 120 км/ч. Вес автомобиля: ~ 2 300 кг
Возможна работа как на бензине, так и на газу. Соответствует ЕВРО-4
Или более приемлемый для нас вариант, когда газогенераторная установка размещена на прицепе. Если нужно ехать на дровах - прицепил прицеп, если нужно на бензине - поставил прицеп в гараж и ездишь как обычно.
Тойота Camry 2,0 GLI. На одной заправке проезжает около 500 км. Максимальная скорость 95 км/ч. Расход топлива: 20 кг/100 км. Дальность пробега: 500 км (на торфе)Обслуживание: очистка фильтра каждые 2000 км.
Конечно переводить на дрова все автомобили бессмысленно и невыгодно.
Но если вы живете в тайге (или на лесопилке :) ) и у вас есть возможность получать дрова в неограниченном количестве, то почему бы не сделать такую установку, на всякий случай...