КрАЗ-255Б, в народе называют «Лаптёжник» создан с целью эксплуатации по полному бездорожью. Грузовик выпускался на Кременчугском автомобильном заводе в Украине. Производство этих машин было едва ли не самым массовым по количеству техники выходившей с конвейера в год. Первый экземпляр автомобиля был выпущен больше 50 лет, в июле 1967 года. До прекращения производства в 1993 году было выпущено 160 732 автомашины семейства КрАЗ-255Б и КрАЗ-255Б1.
Про него можно сказать - такой же большой, мощный, и прочный как танк, для которого не существует преград. Свое прозвище «Лаптёжник» автомобиль получил благодаря шинам, которые на нем установлены.
Давайте вспомним про конструкцию данного автомобиля. Кабина трёхместная, с деревянным каркасом и металлической обшивкой. Двигатель ЯМЗ-238, мощность двигателя 240 л. с. при 2100 об/мин, степень сжатия 16,5, объем двигателя 14,86 л. КПП пятиступенчатая механическая с синхронизаторами на II-III и IV-V передачах. Передняя и задняя подвески рессорные. Тормоза барабанные, имеется вспомогательный моторный тормоз-замедлитель компрессионного типа с пневмоприводом . Стояночный тормоз — барабанный на трансмиссию с механическим приводом. Из дополнительного оборудования автомобиль оснащался предпусковым подогревателем, системой централизованного регулирования давления воздуха в шинах, лебёдкой.
Шины 1300×530-533. Запас хода 750 км. Аккумуляторная батарея 6СТ-182ЭМ (2 шт.). Радиус поворота 14,2 м. Преодолеваемый подъем 58 %. Глубина преодолеваемого брода 1 м.
Давайте посмотрим как он выглядит внутри
Ниже фотографии КрАЗ-255Б, он же "Лаптёжник", на шипованных (!!!) колесах
Всем спасибо за внимание!
P.S. подписывайтесь на наш канал
P.P.S. также подписывайтесь на наш канала TRAVEL