Типтроник пришел на смену автоматической и механической КП. Его алгоритм работы (передача сигнала ботовому компьютеру о перемене скорости) реализуется через программу в блоке управления. Основным преимуществом такого подхода является блокировка команды переключения скоростей, если компьютер увидел в действиях водителя угрозу для ТС.
На практике типтроник соединяет в себе функции автомата и механики при управлении ТС. Но данная КПП - не отдельный вид автоматической трансмиссии, а является одной из ее функций. И это дает множество преимуществ: для обгона включена опция кик-даун, которая обеспечивает резкое увеличение оборотов двигателя; возможность торможения двигателем в экстренных случаях; способность сразу же сдвинуться на скользкой поверхности зимой; хорошо перемещает машину по бездорожью за счет механики.
У авто с типтроник имеется две педали - газ и тормоз (здесь ничего нового нет). У рычага управления также 4 позиции. Режим D также контролируется бортовым компьютером, но при этом водитель всегда сможет вмешаться для управления вручную. Рычаг управления механически перемещается от "+" к "-".
Для запуска режима типтроник фиксируете рычаг в положение D, а во время движения вручную перемещаете по пазам с метками "+" и "-". Второй вариант переключения - с помощью кнопок на руле.
Программа режима типтроник приспособлена к автоуправлению даже если водитель не следит за состоянием коробки передач. А наличие как механического, так и автоматического переключений подходит для любого водителя, вне зависимости от опыта вождения.