Клещев и Корж обсудили пути и методы дальнейшего развертывания и улучшения партийной работы среди населения, наметили ближайшие боевые задачи бригадам и отрядам.
Самолеты с Большой земли все чаще прорывались через линию фронта и приземлялись на маленьком аэродроме в старобинских лесах. Партизаны выгружали взрывчатку и боеприпасы. Штаб партизанского движения прислал рацию и опытных радистов; прибыла портативная типография, и вскоре вместо машинописных и размноженных от руки листовок по селам и городкам стали распространяться экземпляры органа Пинского обкома партии «Палеская прауда». В разных местах области издавались три межрайонные газеты. Они рассказывали о положении на фронте, о героизме советских воинов, призывали всегда и всюду громить фашистских захватчиков.
Осенью 1942 года в области действовало 12 подпольных райкомов и горкомов партии, 38 первичных партийных организаций, насчитывавших более 1000 коммунистов.
В местечках и селах коммунисты и комсомольцы проводили митинги и собрания, читали газеты и лекции на актуальные темы. Более двух тысяч комсомольцев насчитывали партизанские и подпольные организации области. Осенью 1942 года в леса Пинщины прибыли представители Центрального штаба партизанского движения, секретари ЦК комсомола Белоруссии Кирилл Трофимович Мазуров и Михаил Васильевич Зимянин.
Они участвовали в боевых операциях, вели большую политико-воспитательную работу среди партизан и населения, налаживали и укрепляли деятельность коммунистического и комсомольского подполья.
Непосредственное действенное руководство Центрального Комитета и подпольного обкома вдохновляло партизан на новые подвиги. 15 сентября диверсионные группы бригад имени Ленина, Кирова и Буденного одновременно взорвали три тысячи рельсов на участке дороги Пинск — Лунинец — Микашевичи.
23 сентября партизаны бригады имени Кирова взорвали 500 рельсов на магистрали Лунинец — Сарны. Восстановленные гитлеровцами участки дороги на следующий день снова были взорваны. Железные дороги юга Белоруссии на длительное время были выведены из строя. Немцы были вынуждены прекратить движение поездов ночью, усилили охрану путей, но партизанские засады выслеживали приближавшиеся эшелоны и за несколько минут до подхода поезда успевали заложить взрывчатку. Составы взлетали в воздух.
За короткое время подрывник Целиков пустил под откос 11 эшелонов, Мищенко — 8, Шаула — 7, Котович — 6. А сколько было в соединении таких подрывников!
Понравилась статья? Подпишись на канал!